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凯迪拉克CT5降价7万块?!车企不再追求“面子”了

2024-02-24

设计不用多说,没有变化,这款21.97万元的豪华型作为凯迪拉克CT5的入门款车型,其本身配置表现也足够亮眼,例如33英寸的9K环幕式超视网膜屏以及L2级自动驾驶辅助功能都有搭载。而空间部分,凯迪拉克虽然不以空间利用率见长,但CT5本身车长达到了4930mm,轴距也有2947mm,大尺寸下至少能给到车主一个不太挑剔的空间表现。

2.0T的发动机能够输出237匹马力,峰值扭矩为350牛·米,匹配了10AT变速箱,根据官方成绩,这款车型的百公里加速时间为7.3秒。以对标的竞争对手——宝马3系来看,这辆降价后的凯迪拉克CT5有着非常明显的性价比。

对于一款有着超过百年历史的豪华汽车品牌来说,21.97万元的售价,7万元的降幅,显得十分吸引人!在龙年的第一场价格战攻势下,凯迪拉克CT5给出十分有力度的诚意。

但!真的是这样吗?

实际上在销售终端的部分,凯迪拉克CT5的经销商早就能给到类似的优惠,这次宣布的降价7万,其实只是官方层面扯下了“遮羞布”而已,并且从CT5的竞争对手来看,沃尔沃S60、捷豹XEL、奥迪A4L目前终端裸车成交价也基本在20-24万元左右,与官宣降价后的凯迪拉克CT5售价是属于同一区间的。

这年头车企降价其实并不稀奇,但新势力降价与传统车企、尤其是传统合资车企对待降价的态度完全不同,新势力车企在降价时更喜欢用铺天盖地的宣传让大家迅速了解到车企优惠动态,而合资车企们为了把控车型未来改款的价格门槛,以及所谓的品牌形象,这些年来他们的降价都在背地里“偷偷摸摸”进行,虽然勉强维护了豪华品牌的形象,但对于获客量来说,是很吃亏的。

而凯迪拉克CT5这次把经销商层面的优惠光明正大说出来成官方优惠,其实也是企业内部营销和产品策略的改变,营销跟上新势力的吆喝节奏,不再暗地里降价,加强了用户感知度;产品上,明面上7万元的官宣降价,也改变了CT5曾经的产品地位,有了官宣降价,即便CT5在未来换代后,也很难再把这款车的入门价卖到29万元起了。