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车机死机黑屏成通病,大众知错却不改

2024-03-16

金融界3月13日消息 随着新能源汽车市场快速崛起,合资品牌纷纷加快电动化转型,比如大众汽车就将ID系列电动汽车国产,其中ID.3、ID.4X、ID.6X交由上汽大众生产,ID.4CROZZ、ID.6CROZZ交由一汽大众生产。令人意外的是,两家合资大众生产的电车不约而同地在车机上“翻车”,被大量车主投诉。

在车质网上,上汽大众ID.3(图片|配置|询价)、ID.4X和一汽大众ID.4CROZZ均存在车机黑屏、死机、断网的投诉。有ID.3车主投诉称“一个月了都是黑屏状态,不能显示倒车雷达、车辆信息……索赔的配件厂家一直没有确切时间”。还有ID.4X车主投诉称“车辆在冬天的时候行驶中突然黑屏,严重影响驾驶安全,差一点就出事故和超速了”。

令人意外的是,大众某些通病竟然可以“遗传”。曾经大众油车经常出现天窗排水孔堵塞,导致车内漏水,没想到如今号称纯电平台打造的ID.6X也是这样。一位2021款Pro极智长续航版车主投诉称“N次天窗漏水,车身漏水,至今无法解决问题”,水大到后排杯架里都装满了水。此外,这位车主还遇到了动力系统频繁报警、灯光系统失效、门锁故障、低速行驶方向异响等问题。

如果只是车机黑屏、天窗漏水这类问题车主不可能还能忍一忍,没想到大众如今连最基础的安全性能都做不好。有2023款ID.3车主投诉称“下雪后车辆行驶中突然发生甩尾,车辆控制系统显示车道保持、电子稳定、胎压监测、驱动系统、车距检测5个系统故障”。

山西阳泉的霍女士2023年12月30日购买了一辆大众ID.3,刚行驶200公里就出现了无法启动的故障,仪表提示“驱动故障”。4S店工作人员检测后表示需要更换电池里的电芯监测单元,霍女士要求4S店按照《三包法》退车,却遭到了对方的拒绝,表示只能维修。

北京大兴的王女士2023年12月29日购买了一辆大众ID.4X,没想到提车仅一个月,就出现了故障,车辆在行驶中仪表盘突然弹出“高电压蓄电池:火灾危险!确保交通安全的情况下立即停车并撤离,向专业救援人员求助”,王女士将车靠边后重启,却发现制动系统失效,将车拖到4S店,售后人员表示要拆解电池包进行检测。

早在去年2月,大众就对ID.4进行过召回,原因是车辆在行驶中可能突然失去动力或者失速。大众表示,问题出在控制高压电池的软件,它可能在某些条件下自行复位,并在复位时停用脉冲逆变器。因此,车辆的电机可能失去动力。2022年,由于电池系统存在重大安全隐患,大众在美国召回了351辆ID.4。

燃油车时代,大众是当之无愧的“老师傅”,因此获得了大量消费者的信赖;但到了电动化时代,大众开始玩不转了,被寄予厚望的ID系列电车接连出现问题,甚至连车机都搞不好。ID系列虽然依靠大幅度优惠换来了不错的销量,但这并不意味着大众在电车市场已经取得了成功,靠低价吸引来的客户只是认同了价格,并不一定认同产品。不在品质上下功夫,意味着大众电车在很长时间内只能在低端市场生存。

本文源自金融界汽车