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日系三强4月销量:同比均下滑,份额都被自主抢了?

2024-05-14 4121

日前,丰田中国等头部日系车企先后公布了其4月份的销量情况。给大家划一下重点:丰田依旧大幅领先,夺得第一;本田中国紧随其后,日产中国位居第三。总体来看,日系三强单月销量同比都出现了不同程度的下滑。下面,就跟《车壹圈》一起来看看具体的销量情况吧。

日系三强同比均下滑

从日系三强的销量情况来看,丰田中国4月累计销量达10.87万辆,同比下滑26.45%,排名第一。其中,一汽丰田4月交付了56536台,广汽丰田4月份交付了52251台。

具体来看,一汽丰田电动化车型交付超3万辆,占比达53%。其中,格瑞维亚与纯电轿车bZ3分别交付了7554辆与6647辆,表现比较喜人。而广汽丰田4月电动化车型超2.55万辆,占比达49%,三大旗舰车型达2万辆,占比39%。

再来看看本田中国,4月份本田中国累计销量为7.38万辆,同比下滑22.18%。其中,广汽本田单月销量为3.35万辆,东风本田单月销量为4.03万辆。具体来看,CR-V、雅阁和思域三款明星车型月销量过万辆。

最后是日产中国。数据显示,4月销量为5.49万辆,同比下滑10.4%,也是日系三强中跌幅最小的品牌。目前,官方虽然未公布具体车型数据,但估计轩逸、逍客等依旧是销量主力。总的来看,日系三强单月销量同比都出现了不同程度的下滑,市场压力确实很大。

消费风向转变是主因

曾几何时,日系三强在国内市场那是相当的受欢迎。不过,随着智能化、新能源化浪潮的快速推进,传统合资较慢的反应速度,让它们吃了大亏,尤其是日系品牌。

数据显示,今年4月份上半月,新能源渗透率已达到了50%,极大地压缩了燃油车生存空间。当然,日系品牌也不是坐以待毙,也纷纷开启了转型,比如丰田就推出了bZ4X、bZ3等车型,本田则推出e:NP1极湃1等车型,日产则推出艾睿雅等车型,但终端反响都很一般,毕竟相较于同级自主车型而言,它们性价比确实差了点意思。

此外,今年比亚迪以“荣耀版”车型,打响了龙年价格战。相较于老款车型,近乎8折甚至更低的降幅,直接杀了很多车企一个措手不及。当然,这里面日系就受到了很大的冲击。比亚迪秦直接施压轩逸、卡罗拉,长安UNI-V(图片|配置|询价)对上了思域,宋PLUS、深蓝S7则直面CR-V等车型,比亚迪汉对上了天籁、雅阁、凯美瑞等B级车。简单来说就是,7-20万元级这个价格区间的汽车市场均受到了自主车型猛烈攻击,自然也就抢走了部分市场份额。

不过,日系品牌也不是没辙,毕竟还手握价格与新品两大利器。比如,一汽丰田国补/厂补至高2.3万元;东风日产以旧换新优惠至高6万元等。不错的终端让利,对消费者来说,还是非常有吸引力的。同时,在今年下半年,日系三强将陆续推出更多重磅产品,比如说e:NP2极湃2、猎光 e:NS2、本田灵悉L等等新车,对于销量将起到积极的促进作用。

最后,大家如何看待“日系三强”?欢迎评论区留言讨论。