首页选车用车 被低估了的大众新能源好车,ID.3现终端优惠4万多,纯电续航450km

被低估了的大众新能源好车,ID.3现终端优惠4万多,纯电续航450km

2024-05-18 1471

10万出头的预算买一台新能源代步车,你会怎么选?想必很多人都会把目光放到咱们国产新能源车上,诸如比亚迪的海鸥、海豚、五菱缤果PLUS等车型,其实在合资新能源阵营中,如今也不乏一些优质的车型可选,诸如今天咱们要介绍的大众ID.3(图片|配置|询价),在小编看来就是一款被忽视了的新能源好车。

主要因为大众ID.3目前终端优惠很高,据悉其部分地区达到了4万多,这也意味着它的裸车售价来到了12万多,然后再结合其产品力表现来看,你会发现大众ID.3目前性价比是很高的,甚至比许多国产新能源车要香。

比如新能源车最为重要的续航部分,大众ID.3并不是大家口中的技术简陋的“油改电”车型,而是诞生于大众MEB纯电平台的一款纯正新能源车。这也使得大众ID.3的续航和补能表现,是达到了市场主流水平的,入门就坐拥了450km纯电续航,比海豚荣耀版都要多30km。并且大众ID.3还标配了快充充电,这也意味着无论是日常市区通行,还是劳动节、国庆节这种小长假自驾出游,大众ID.3的续航能力其实都能满足。

另外动力方面,大众ID.3全系搭载了一台125kW的单电机驱动,峰值扭矩可达310N·m,账面数据和顶配的比亚迪海豚差不多,日常使用动力表现完全足够。最主要诞生于MEB纯电平台的它,底盘质感和动力响应都是从新能源车的基础来调校的,加之四轮独悬+后驱的配置,实际体验过后,你会发现大众ID.3的驾控感和舒适性要比海豚这些国产新能源车出色不少。

紧接着空间方面,大众ID.3定位紧凑型车,长宽高分别为:4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,个头比海豚略大,个头属于同级市场的主流水准。然后得益于MEB纯电平台和大众出色空间利用率的加持,实际体验过后你会发现,大众ID.3的空间表现也挺能打,后排地板凸起不高,即使坐下三位成年男性都不会感到太拥挤。此外大众ID.3还有一个385L的后备厢空间,座椅放倒后能够扩展至1267L,无论是日常家用买菜,还是自驾游出行、户外钓鱼等,它的装载能力也基本都能够满足。

当然大众ID.3也有不少的缺点,比如配置、用料方面,入门款车型是比较一般的,和咱们国产新能源车确实有差距,仅给到了塑料方向盘,倒车影像还需要额外花钱选装,好在6SRS气囊、主动刹车、无钥匙进入、自动头灯、自动空调、中控屏等配置都是全系标配,所以即使是丐版车型,大众ID.3用车体验也不算太差。另外大众ID.3的智能化配置也是短板,车机系统仿佛还是上个时代的产物,但导航、听歌、听广播等都能够完成,辅助驾驶系统也只有顶配车型才有给到,并且是普通的L2级智能辅助驾驶系统,仅支持并线辅助、车道保持辅助等功能。

写在最后:

当然总的来说,如今降价后的大众ID.3,整体性价比表现还是挺不错的,在10来万的价位,其有着出色的续航、空间、以及驾控质感,加之快充和够用的配置,除了内饰用料略差以外,基本上挑不出什么大毛病,因此个人认为是挺值得入手的一款选择。那么你觉得大众ID.3怎么样?欢迎留言讨论。