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22.98万元起售,红旗EH7上市,新风格你接受吗?

2024-03-23 5660

最近这两年,随着国产新能源汽车的崛起,豪华车市场也逐渐被国产品牌主导。不过在新能源时代以前,国产车中只有红旗带有高端属性,那么在新能源时代,红旗还能否跟得上形势呢?

3月20日,红旗全新纯电动轿车红旗EH7(图片|配置|询价)正式上市,售价为22.98—30.98 万元。这款车是红旗新能源子品牌旗下的首款车型,因此得到了不少用户的关注,它能够帮助红旗一炮打响吗?

  1. 新的风格,消费者是否会接受?

在正式上市之前,红旗EH7被赋予了红旗E01的代号,可以说是红旗新能源的开山之作,与红旗那些油改电车型不同,这款车是一款真正的全新设计的新能源车型,风格上发生了明显变化。

新车采用红旗新能源家族全新的设计语言,封闭式前脸、不规则的大灯,都是以前红旗车型上不曾出现过的,看上去像是一个笑脸,给人一种耳目一新的感觉,同时也有比较明显的年轻化色彩。

新车的大灯不但有着新颖的造型,而且还提供了多种丰富的灯语,这种设计目前在高端新能源市场上越来越流行,红旗也开始跟风,它提升了整个车的仪式感,比较符合高端定位。

除此之外,新车还首次搭载了全新的银色红旗车标,目前红旗燃油车上广泛采用的扁平化红旗车标被放弃,新车标的辨识度还是比较高的,而且还可以彰显自己的新能源身份,算是一个比较有亮点的设计。

但现在的问题是,红旗过去一直都有“官车”形象,主要依靠沉稳、大气的风格去吸引用户,现在变成了比较符合年轻人审美的风格,它是否能得到用户的认可还是个未知数。

新车定位于中大型轿车,车身长度为4980mm,轴距则达到了3000mm,属于标准的中大型轿车,与此同时,这款车还采用了“短前悬、短后悬”的设计,能够为用户带来不错的后排乘坐空间和后备厢空间。

红旗EH7采用的是目前比较流行的溜背式车身,看上去比较动感,但与前脸一样,新车的侧面设计也存在消费者是否接受的问题。动感和商务,在很多时候是无法调和的,红旗过去的老用户都是年龄偏大的政商人士,想让他们接受新风格并不容易。

车尾也是一样,采用了贯穿式尾灯,同时造型也比较个性化,辨识度相当高,但与人们熟悉的“老干部风”有很大区别。也就是说,采用了这样的造型,红旗EH7需要从零开始培养新用户。

内饰方面,新车也突破了红旗以往的风格,采用了大尺寸双联屏,方向盘造型也是别出心裁。这款车与其它新能源车型一样,采用了全触控化设计,省略了绝大部分的物理按键,整体上给人的感觉还是不错的。

而在智能化方面,红旗EH7搭载高通骁龙8155芯片,提供了AR-HUD抬头显示系统,同时还实现了L2级别的智能驾驶,支持HAP领航辅助等高端配置。与红旗燃油车相比有不小的进步。不过与同价位的主流新能源车型相比,这款车在智能化方面并没有什么优势。

  1. 动力系统如何?

红旗汽车在2023年年初宣布ALL IN新能源,在新能源核心技术方面都拿出了不小的成绩,其中就包括了动力系统,那么红旗EH7的表现怎么样呢?

红旗EH7搭载三元锂电池,分为单电机和双电机两个版本,续航里程最大可以达到800公里,系统功率最大可达455kW,最大扭矩可以达到756N·m,百公里加速时间最低仅为3.9秒,性能和续航方面的表现都达到了比较高的水平。

从数据上看,红旗EH7的表现还是不错的,但从客观角度来说,无论是动力性能还是续航里程,红旗EH7的表现都与目前在售的主流新能源车型存在一定差距,它还有不小的提升空间。

  1. 新车前景如何?

红旗EH7的产品思路还是比较明确的,它整体上更加追求年轻化、时尚化,同时还保持了比较强的档次感,价格也是比较亲民的类型,整体性能达到了比较高的水平。假如红旗是一个新势力品牌,这款车可能很快就会被用户认可。

但现在的问题是,红旗可能遇到了幸福的烦恼。在燃油车时代,红旗是唯一自带高端属性的国产品牌,拥有大量的老用户,这种品牌形象在燃油车时代是一种优势,但由于太过深入人心,红旗想让用户接受现在的风格,可能会有点难度。

这就需要红旗进行长时间的品牌建设,它需要告诉用户,红旗不但有高端定位,还能够提供一些年轻消费者喜欢的功能与配置。从整体性能上看,红旗EH7的表现还是不错的,但在新能源时代,红旗可能要给用户讲一个更好的故事。

小结:以红旗的研发实力,打造出一款性能强大的新能源车型并不难,红旗EH7就是个比较明显的例子,但红旗可能要投入更多的资源,来改变自己的品牌形象,“官车”形象自然是笔财富,但年轻消费者,红旗也不能放弃。