首页购车团 雷克萨斯1-4月逆势暴涨36%!还加价坑国人?是主动降价讨好!

雷克萨斯1-4月逆势暴涨36%!还加价坑国人?是主动降价讨好!

2024-06-05 8310

都知道,最近几年,雷克萨斯在国内的日子不太好过,虽然2023年在国内售出超18万辆,同比增长了3%,但其2022年下滑幅度达16%,且与2021年巅峰期售出超23万台,凭借进口身份力压凯迪拉克,稳居二线豪华老大的高光时刻,还是有些差距的。


同时,2023年,雷克萨斯在美国和日本分别增长达24%和129%,增幅明显要比国内市场高很多。不过到了今年,雷克萨斯在国内市场又翻红了,1-4月售出超5.5万辆,同比增长达36%。大背景是同期国内汽车进口量为21万辆,同比下降8%,雷克萨斯不仅实现了逆势暴涨,且在进口车占比达到了40%左右。


这就带来了一个问题,之前也有许多业内人士分析过:雷克萨斯在国内销量下降,主要是电驱化缓慢,并受到了特斯拉、蔚小理等中高端新势力的冲击。而最近一段时间,雷克萨斯并没有太过亮眼的纯电新车推出,国内消费者咋又突然喜欢了?


终端的销售含金量,可以说明一些问题。要知道,此前加价一直是雷克萨斯独特的标签,销量主力ES、NX加价2万元左右、LX加价25万左右、LM则加价40万起,号称国内市场的“加价之王”。


但现在一切都变了,北京地区ES最高优惠在7万元左右,最低23万左右即可提车;NX、RX的行情也基本差不多;LS和RZ纯电的优惠更是高达15万左右;只有GX和LM等少数几款旗舰车型,仍然保持加价。


这么看,虽然我们有些朋友不一定会买自主品牌车型,但真的是要感谢一下,在竞争足够内卷的国内市场,习惯加价卖车的雷克萨斯也低头了。不过,销售含金量,一直是品牌号召力的关键,优惠容易涨回去难,雷克萨斯似乎也要适应靠优惠卖车了。