首页学车 观点|华为侯金龙:电动化普及要看A级车,超快充要统一标准

观点|华为侯金龙:电动化普及要看A级车,超快充要统一标准

2024-03-17

文:懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 中国电动汽车百人会论坛(2024)于3月15日至17日在北京钓鱼台国宾馆举行。在3月16日上午举行的国际论坛上,华为公司董事、华为数字能源总裁侯金龙就“加快以超充为主的充电基础设施建设提升用户体验,促进电动汽车消费全面电动化普及”发表观点。

华为公司董事、华为数字能源总裁侯金龙

侯金龙表示,电动化的消费不及还不够,补能焦虑和里程焦虑仍然是影响用户选择新能源汽车代替燃油车的重要因素。现在的充电基础设施还存在一系列问题,包括布局不合理、设备故障多、充不上、寿命短、用户体验差、充电慢、土地和电力资源浪费,以及安全隐患等等。

他还谈到,乘用车电动化的真正普及还是要看“两头”,一个是低端的A级车市场,另一个是商用车市场。随着我国超充网络的加速部署,A级车已经达到向800伏高压平台演进的时期。

华为超充设备

侯金龙表示,可以看到,所有车型都在加速向高压化、超充化发展,因此加快以超充为主的高质量充电基础设施目标网络建设正当其时。他认为,高质量充电基础设施目标网分为四个场景: 一是城际出行的服务区要全面配置大功率超快充;二是针对专用的车辆路线,包括重卡商用车要提前规划部署兆瓦级专用场站;三是在城市公共充电要实现1公里的超充圈渗透;四是驻地场景要采用柔性直流,支持车网互动V2G。

侯金龙呼吁,要建设以公共充电场站为主的超充基础设施体系,解决充电安全管理和电力设施部署的难题

另外,侯金龙建议,构建以超快充为主的高质量充电基础设施要遵循四个统一:即统一规划、统一标准、统一建设、统一监管。他还呼吁,要建设以公共充电场站为主的超充基础设施体系,解决充电安全管理和电力设施部署的难题;新建的公共充电基础设施,以支持演进的超快充网络为主;希望各个车企加快A级车和商用车超快充车型的规划,加速电动车普及化;各界对高质量充电基础设施的建设给予便利与支持,包括延长土地使用期限等,同时提供高效供配电保障等。