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兰博基尼SC63赛车出征WEC耐力赛 在卡塔尔完成首秀

2024-03-13

2024年3月5日,兰博基尼Iron Lynx车队于卡塔尔首次亮相FIA世界耐力锦标赛最高组别的比赛,以SC63 LMDh原型赛车取得里程碑式成绩。我也有幸采访了兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr先生。

经过10个小时的比赛,Mirko Bortolotti、Daniil Kvyat和Edoardo Mortara驾驶63号赛车在卢赛尔国际赛车场穿过终点,位列第15名,彰显了兰博基尼赛车强大的可靠性和坚实的平台,并将为未来的比赛做出升级和改进。

在周五的排位赛后,Kvyat率先开始比赛,三位车手合理分工。63号赛车在整个比赛中保持了良好的状态,避免了任何处罚,并与经验丰富的对手车队展开激烈角逐。在整场比赛中,车队从每一段驾驶中获取丰富的赛车和赛事经验。

兰博基尼Iron Lynx车队接下来的新挑战将是参加两周后在赛百灵国际赛车场进行的IMSA WeatherTech跑车耐力锦标赛的第二轮比赛,这将是车队在美国参加的首次正式比赛。

正式比赛于当地时间11:00开始,由Kvyat驾驶63号赛车成功应对开局压力,保持了位次,并在首次进站前将位列提升至第15。在比赛初期,SC63的速度与周围的车辆相当。接近其两段比赛尾声时,Kvyat设法与35号Alpine赛车和两台宝马赛车进行激烈的争夺。同样地,Mortara在比赛第三个小时与恢复状态的51号法拉利赛车之间卷入了一场有趣的战斗,在另一轮进站停车后稍微落后。

此后,兰博基尼SC63继续按照计划完成圈数,车队特别关注车辆的可靠性和车队在停车区的操作效率。Bortolotti接管了车辆,并完成至比赛半程,然后将车辆交还给Kvyat,每位车手平均驾驶车辆完成30圈比赛。

然而,63号赛车在比赛还剩下三个多小时时遇到了前悬挂问题,迫使Kvyat降低速度,并落后第一名四圈。尽管出现小插曲,车队仍然保持专注,保证车辆运行,并在接近尾声时提高了速度。15号宝马赛车和38号Jota Porsche赛车出现机械问题,Mortara相对轻松地完成了三段驾驶,最终以令人满意的第15名完成了比赛。

兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr表示:“我非常高兴我们完成了LMDh的首秀。这对我们来说是一个非常激动人心的时刻,因为这是一个巨大的挑战,在一天的比赛结束后,成绩表明整个车队完美配合,赛车的基本性能也奠定了基础。当然,我们必须做出改进和提升,才能取得更加稳定的表现,整体而言,我很高兴。”

比赛前我对兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr先生进行了采访问了他以下几个问题:

  1. SC63赛车和保时捷963选用了相同LMDh动力规则架构,但从去年的比赛成绩看,LMH架构似乎更有竞争力,请问兰博基尼在选用动力规则架构方面是如何考量的?
  • 首先,我认为去年比赛中LMH和 LMDh 两个组别的区别不仅仅在于动力总成,这是一个关于赛车上所有部件协同配合的问题,还包括轮胎使用、轮胎磨损等因素。动力总成只是其中一个组成部分。我们很早就决定参加LMDh类别,主要有两个原因。首先是我们明确地希望同时参加IMSA和WEC两项锦标赛,因为这两项赛事都涵盖了我们的道路合规车型所在的市场。我们一直都想设计一台可以同时参加这两项赛事的赛车。
  • 另外,过去这几年,在赛车领域,研发理念趋于平衡,技术规则也在不断融合,我们相信这种共识在未来也会持续下去,将赛车的性能提升至全新水平。的确如你所说,如果单纯地回顾去年的比赛结果, LMH的确具有明显的优势,而今年是我们首次角逐LMDh类别。基于目前关于赛车性能平衡和趋同的讨论,我们期待并且相信,两个赛车类别之的差异逐渐缩小。展望未来,我们仍然有改进的空间。

 

  1. 现在的这台SC63的赛车和保时捷963相比在性能方面或者在研发的方向上有什么区别?或者有哪些竞争优势?

我们不评价其他品牌的赛车。我很欣赏每位竞争对手的成果,每台车都是独一无二的。我们的独特之处在于:首先,我们有非常独特的空气动力学概念。目前,根据首次长距离测试结果来看,车辆的空气动力学的平衡效果非常好。在这个级别的赛事中,一个关键的因素是下压力方面的空气动力学的平衡,因为赛车的重点就是下压力,所以必须准确平衡前后部分的下压力,特别是与底盘设置有关的下压力,因为底盘最终决定离地间隙。离地间隙对于赛车起着决定性的作用,所以我认为我们的概念非常具有竞争力。

空气动力学概念也使得车辆的外观设计相当独特,你看到这辆车时就会发现它极具辨识度,这是一个亮点。我们还单独为这款车开发了V8 涡轮增压发动机。此外,我们也重点考量了扭矩管理和能量流动方面。兰博基尼赛车在能量流动和空气动力学概念方面具有独到之处。

 

  1. 兰博基尼对于今年参加赛事的目标大概是怎样

我们的首要目标是学习和积累经验,我们不是不切实际的梦想家,作为新成员,我们要脚踏实地。我们必须认识到,这一赛事非常激烈且具有挑战性。这也是我们决定参赛的原因,因为从比赛的强度来看,它是所有赛车运动中最具挑战性的赛事之一。

但我们的目标是在比赛中保持竞争力。我们现在不讨论具体的名次和目标,因为赛场变幻莫测。与任何比赛一样,若想取得好成绩,还需要策略和运气。我们现在处于稳定的经验积累阶段。2024年的目标就是在比赛中保持竞争力,如果取得了好名次,我当然会很高兴,但我们不做不切实际的预期。