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欧美:放缓电气化,国内自媒体:欧美放弃电动车 这样瞎带节奏不好

2024-03-10

欧美:放缓电气化,国内一些自媒体:欧美放弃电动车

最近国内一些汽车自媒体的言论很夸张,看起来像是在带节奏,都在发文称欧美车企放弃电气化,放弃新能源研发。这让人大家觉得,欧美是完全放弃新能源汽车了,重新走回老路专注于内燃机的研发。

事实上是,欧美一些车企暂缓或推迟电动化的发展,并非真正放弃电气化。欧美国家放慢电动化的步伐,被一些人说成集体放弃电气化,这可是不一样的。

事情的起因可能是关于奔驰推迟电动化计划,转而研发新燃油发动机的报道,然后被国内某些人说成奔驰全面放弃电动计划,以吸引读者的关注。有消息称,奔驰官方回应,从未放弃电动化,只是目标推迟五年至2030年,预计到2030年,新能源车销量占比达到50%。

近日,捷豹路虎还宣称要全面转型电气化,捷豹还将于六月停产所有燃油汽车,只生产电动汽车,而路虎则宣称下一代揽胜和星脉都是纯电车型。

保时捷下一代Taycan(图片|配置|询价)预计将于 2028 年或 2029 年首次亮相,而且保时捷全新MACAN EV(图片)才刚上市。

3月7日消息,大众集团旗下的斯柯达还发布了全新电动SUV预告片,名为Elroq,将于年内发布。而且斯柯达正在开发一款入门级电动 SUV,名为Small,将与大众 ID.2共享平台,预计将于 2025 年亮相。根据其发展计划,未来还有多款电动车型推出。

在2月27日,雷诺CEO敦促欧洲汽车制造商联合起来,组建一家空客式的企业集团,生产价格实惠的电动汽车,与进入欧洲的中国进口汽车竞争。虽然雷诺也在考虑放缓转型电气化的进程,打算开发新的混合动力车,但是,雷诺仍在继续开发其电动汽车,并声称这种做法为“两条腿战略”,就是鸡蛋不要放在一个篮子里。这家法国车企希望这能让他们及时应对不断变化的市场趋势,特别是电动汽车需求放缓的趋势。

新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、气动力汽车、甲醇汽车、飞轮储能汽车和超级电容汽车。目前,欧美日韩都在发展氢动汽车,这难道不是在发展新能源汽车?当然,还有一些欧美车企正在研发太阳能电动汽车,也都是新能源车的一种。

以上这些证据无不说明,欧美并不是完全放弃电气化。欧美一些车企放缓电气化计划,主要是源于电动汽车需求放缓,以及欧洲车企对于欧盟宣布2035年停售燃油车的不满及抗争,他们希望欧盟放宽限制,可以继续生产燃油车。还有就是欧美车企在纯电汽车的发展上不如中国车企,这让他们感到无力。

个人觉得,欧美车企目前的做法可能是一颗烟雾弹,用来迷惑竞争对手的,大多数会像雷诺一样,开发电动汽车和混动车或燃油车一起进行。大家觉得呢?

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