首页厂商测评 豪华越野巅峰!坦克700 Hi4-T上市42.8万可入手

豪华越野巅峰!坦克700 Hi4-T上市42.8万可入手

2024-03-02

具体价格方面,坦克700 Hi4-T限定版建议零售价70万元,极境版建议零售价46.8万元,极致版建议零售价42.8万元。发布会现场,长城汽车公益救援基金会正式成立,未来将面向每一位热心公益的长城汽车用户,为其提供物资、培训、安全在内的帮助,作每位英雄强大的后盾。

显然,坦克系列车型,因为之前在各种极端环境下的良好表现和强大的救援能力,已经成为户外发烧友的心头好。而目前看来,技术更先进、配置更全面、性能更强悍的坦克700 Hi4-T,也将受到热捧!

巅峰技术,让旗舰才能成为真旗舰

长城汽车拥有34年越野技术积淀,对这家公司来说,技术力是它立足车界度年的根本驱动力。坦克品牌能从魏派独立出来,并实现“直线超车”,在技术人士看来,主要源于长城提供的强大基础保障。坦克700 Hi4-T,无疑是目前长城技术的集大成者,在它身上,有适用全球越野路况的坦克平台,全球唯一面向2030年的3.0T V6发动机,以及专门用于越野的9HAT变速器。

而昨天坦克700 Hi4-T的正式上市,可以视为对全球市场的一次宣告:豪华越野,坦克700 Hi4-T来了!中国越野从此有了真正站得住、叫得响的世界级豪华越野品牌。

3.0T V6+P2大排量混动系统

动力性能上,坦克700 Hi4-T以3.0T Hi4-T技术架构为基础,不向性能妥协,不向油耗妥协,不向驾驶体验妥协。3.0T V6+P2动力组合保证大功率长时间持续输出,发动机无性能衰减,从容征服极寒、高温、高海拔等极限场景,完美应对城市、沙漠、泥地等全场景技术诉求。

大排量发动机、高档位AT自动变速箱一直是汽车工业的技术皇冠,自主品牌长期处于技术空白,长城汽车率先打破国外技术壁垒,自研中国唯一,全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混动架构,最大综合功率385kW,综合最大扭矩800N•m(限定版850N•m),驱动坦克700 Hi4-T百公里加速5秒级,动力参数全面超越V8发动机,性能碾压百万级豪车,全球范围内混动技术竞赛中遥遥领先。

基于电的加持,让3.0T Hi4-T真正做到能量无忧。油与电之间无缝配合,削峰填谷,瞬时充电功率可达100千瓦,既能实现城市出行0油耗,又能满足同级别车型难以抵达的“诗与远方”。

电子可断开式稳定杆+空气弹簧+CDC电磁减震器

如果说“三把锁”是硬派越野的标配,那么对于极致探享家来说“电子可断开式稳定杆”一定是越野配置中的顶流天花板。坦克700 Hi4-T作为中国自主品牌首次搭载该配置的车型,率先搭载电子可断开式稳定杆,相较于纯机械式的可断开稳定杆,其使用条件大幅度降低,基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。

当车辆行驶在城市铺装路面时,稳定杆处于连接状态,车辆行驶稳定性大幅提升;在极端越野场景下,车内驾驶员可一键断开稳定杆,使车辆增加60mm悬架反跳行程,使轮胎紧紧接触地面产生附着力,配合“三把锁”和强大稳定的动力输出,即使单轮着地,也能从容通过越野困境,驾驶安全性也大大提升。

得益于坦克品牌顶尖的越野技术与软硬件调教,坦克700 Hi4-T立足城市,驶向山海,创新提出“全场景魔毯”舒适出行体验,其所搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器百万级主动悬挂,提供六种高度调节,三种软硬调节,配合智能前视系统,悬架可基于前方路面起伏情况,提前进行阻尼预判调整,完美覆盖由城至野的全工况全场景。

内外设计,追求极境野奢

坦克700 Hi4-T作为追求铁王座车型,致力由内而外打造王者气势。饱满强劲的车身线条,压迫感十足,新车长宽高分别为5090*2061*1952mm,轴距为3000mm,(限定版轴距保持不变,长宽高为5110*2122*1986mm)。

大灯采用全球首创旋转开合式遮挡叶片,搭配260颗LED灯珠,远光灯采用激光模组,大幅提升照射距离。尤其是单独开发专属自动化喷漆工艺,采用专件专车的运输策略,设计出行业最长2860mm一体化侧围饰条,以超长无缝的视觉呈现,带来磅礴一体的视觉冲击。

座椅方面,坦克700 Hi4-T搭载超广角纤云座椅,后排座椅可实现行业最大的141°打开角度,座椅厚度达到145毫米,全系标配通风、加热、按摩功能,配合羽翼头枕,置身其中,如坐云端。

音响系统则由哈曼卡顿与车型研发团队共同倾心打造,根据“车身材质、声源布局”重新设计声学方案,新车搭载16专属扬声器,将音乐感染力做到巅峰,用真三维还原巅峰音乐质感,重现Hi-Fi级别的声音解析度。

同时,坦克700 Hi4-T限定版标配的星湖天幕,其1200余颗繁密星星镶嵌于车顶,车内星光静谧而璀璨,配以高奢纤云座椅与顶级哈曼卡顿音响,让“纤云为椅、穹顶星河,聆听天籁”的美好照进现实。

打造豪华越野的安全“天花板”

坦克700 Hi4-T车架采用行业截面最大的梯形车架,高强度钢占比达99%,抗扭刚度可达8000N·m/°;车身骨架高强度钢占比达到83%,抗扭刚度达30122N·m/°,真正做到移动的安全堡垒。

开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部,通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能,领先的结构设计,让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求,有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。

写在最后: