首页购车团 秦PLUS与驱逐舰05共同推出荣耀版 入门价7.98万 目标直指双逸

秦PLUS与驱逐舰05共同推出荣耀版 入门价7.98万 目标直指双逸

2024-02-26

2月19日,比亚迪在春节后率先发力,推出了秦PLUS与驱逐舰05的荣耀版,相比2023款冠军版,价格直降2万元,起步价来到7.98万元。将对轩逸、朗逸等合资紧凑级轿车产生强有力的冲击。

秦PLUS荣耀版主要的变化有这三点:新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电。

驱逐舰05荣耀版的主要升级点包括:标配后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、全场景数字钥匙等,实现入门即高配

另外,秦PLUS EV也同步推出荣耀版,5款车型指导价10.98——13.98万元。秦PLUS EV采用了e平台3.0核心技术,包括匹配八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、刀片电池等。另外,秦PLUS 2023款冠军版全系也开启2万元优惠,目前与荣耀版价格同步。

此次,比亚迪提出了”电比油低“的概念,相比去年的”油电同价“更进一步,显示出“颠覆燃油”的市场格局再次提速。咱们简单看看燃油车方面的情况,轩逸2024款经典1.6L舒适版,指导价是10.86万元,近期优惠2.7万元,成交价8.16万元。朗逸2023款1.5L自动新逸版指导价9.999万元,近期优惠1.8万元,成交价8.2万元。也就是说,燃油车销量最大的两款车型,入门车型价格都在8万之上。而此次秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版起步价低于8万,就是希望将这批燃油车用户吸引过来。

2024年1月,轩逸的销量超过3万、朗逸的销量更是超过4万,燃油车还有非常强的生命力。双逸在一线城市的占比并不高,但在广大的二三四五线城市,用户基础还非常厚实。如何将产品与品牌影响力下沉到这些地方,对于比亚迪而言同样是较大的挑战。其实,从用车环境看,小城市非常适合用电,因为停车方便,很多家庭可以装充电桩,且出行的范围一般是几公里,用电显然更理想。不过,难点是改变用户的习惯。

此次比亚迪先从价格入手,我们认为这招可能奏效,因为小城市用户对于价格很敏感。事实上,轩逸和朗逸真正厉害的地方也正是成本控制。它们有足够大的销量,早就把研发成本与生产线投资收回,当前车辆生产成本足够低,每当销量下滑,只要加大降价力度,就能显著回升。而秦PLUS也到了规模化大幅度降低成本的阶段,有实力跟这两者正面叫板。对于双逸而言,下一步棋是跟降还是顶住?