首页厂商测评 宋PLUS对手来了,零跑C10配置曝光,增程+纯电

宋PLUS对手来了,零跑C10配置曝光,增程+纯电

2024-01-16

  

从厂端库存表清单可以看到,零跑C10将会有3款增程版车型和4款纯电版车型,前者仅提供210公里的纯电续航,搭载最大功率70千瓦的1.5L四缸自然吸气发动机,匹配的驱动电机最大功率170千瓦,最大扭矩320牛·米,百公里亏电油耗为5.89升,匹配28千瓦时的电池包,综合最高续航为1190公里。

纯电版车型则提供了410公里和530公里两种方案,驱动电机的最大功率同样为170千瓦、320牛·米,新车基于四叶草电子电气架构打造,采用CTC 2.0电池底盘一体化技术,将于匹配800V高压架构,充电10分钟补能200公里。

  

零跑C10配备了14.6英寸2.5K中控屏,内置高通8295芯片,搭载Leapmotor OS 4.0车机系统,而且另外有10项配置也被曝光了,例如LCC(自适应巡航+车道保持)、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、V2L逆变放电、热泵空调、电动隐藏式出风口、CTC 2.0电池底盘一体化技术、7.1声道12扬声器音响、蓝牙钥匙、NFC钥匙、360度全景影像+透明底盘。

  

  

另外,零跑C10还配备全景天幕、前排座椅放平、后排座椅靠背可调等功能,而后排的中央扶手上设计了“宝宝餐桌”,可以放置大口径保温杯,还有吸盘碗的专属区域。

  

零跑C10的外观看起来并不没有强烈的“新能源味”,有种欧洲车的循规蹈矩的设计思路,横平竖直+饱满的轮廓,让零跑C10看起来比较中庸,没有花里胡哨的设计,让审美回归自然、简洁。

  

零跑C10的内饰亦如此,简洁大方,一个方向盘+两块屏幕+两排沙发组成了座舱的全部,该有的座椅电动调节、前排手机无线充电、氛围灯等等一样不缺,值得一提的是,零跑C10的空间表现也不错,用新势力常用的比喻来说,即“得房率”达到了66.8%。

  

  

值得注意的是,零跑C10还配置了车顶的激光雷达,现阶段新车只开放L2+的智能驾驶辅助功能,不过它搭载了英伟达Orin X智驾芯片,配合其他硬件,在软件、算法的支持下将可能实现高速甚至城市NAP领航高阶智驾功能。

  

N点评:零跑汽车在车圈的曝光率并不高,但在过去的一年里它交付了超14万辆新车,同比增长29%,有零跑C01/C11等车型在售,未来将加上配置不错的零跑C10,相信销量会更上一层楼。不过,在此之前,要先经过比亚迪宋PLUS的考验,毕竟它已是市场上的销量扛把子,从它手上抢蛋糕吃,可不是一件容易事,零跑C10需要从定价、配置分级等等的方面下工夫了。