试驾超级增程皮卡长安猎手 将拓宽皮卡应用场景

我还想起以前母亲在老家去城里卖柿子的情景。母亲骑着自行车，一趟只能拖一筐或两筐柿子，有时候装得太满太重，就不是骑了，只能推着走。在柿子大量成熟的那些天，母亲一天要来回两三趟。现在想来，皮卡对于不时需要卖些蔬菜水果的农家来说是最合适不过的车型了。

皮卡，一种小众车型，全国一年销量不过三十多万辆，并且以柴油车、工具车居多。但是随着皮卡也向新能源化、舒适化等方向进化，皮卡的应用场景和市场规模都将有望进一步拓宽。至少我从这次试驾的超级增程皮卡长安猎手身上看到了这种可能性。

超有型，是彰显个性的新选项

对国内皮卡关注不多的朋友，脑海中的国内皮卡可能还是过去那种粗犷的、简陋的小卡车形象。但其实现在的国内皮卡已经今非昔比，长安猎手就是这样，如果单看它的前脸、内饰，完全就像一辆设计精致、个性突出的SUV。

长安猎手采用全新猎动设计语言，前脸造型颇有个性和张力，起伏有致的引擎盖、大面积无边界的点阵格栅、跃动式的前保险杠，传递着动静之间的猎动之美。整体上，长安猎手的前脸给人一种动感大气而又不失狂野的感觉。

长安猎手的内饰如果以城市SUV的眼光来看只能算中规中矩，但是作为皮卡，多功能方向盘、怀档、手机无线充电、够用的屏幕……这样的内饰绝对OK。一天试乘试驾下来，长安猎手座椅的舒适性也不错，有一定的厚实度和包裹性。如果正式上市时再增加一些实用的科技配置，比如抬头显示、流媒体后视镜等，那就更香了。

现在的消费者，特别是年轻消费者，非常愿意为个性买单。皮卡本身就是小众的，长安猎手更是一款设计精致而个性的皮卡，我想它可以成为俊男靓女们彰显个性的一个新选项。在个性男女手中，长安猎手应该会被玩出许多新花样吧！

超领先，是全球首款增程皮卡

长安猎手是全球首款增程皮卡，其实也是国内首款混动皮卡——比亚迪的混动皮卡虽然在去年年底露出了谍照，但至今还没有正式消息。在混动皮卡这块，长安汽车赢得了先机。

长安猎手以口碑突出的长安蓝鲸2.0TGDI发动机作为增程器，诚意十足。这台大增程器净功率140kW，相当于随车带着一个超级充电桩，可以为电池组快速补能。

根据官方资料，70L燃油箱与31.18kWh电池的组合使长安猎手CLTC综合续航达到1031km，而综合油耗低至1.3L/100km。大增程不仅让续航无忧，更是彻底克服了过去柴油皮卡高油耗的弊端。

领先的不仅仅是动力形式，长安猎手在车身结构设计与电池安全方面也做足了功夫。长安猎手采用全新增程非承载式架构，大梁结构和电池包进行一体化设计，不仅提升了车架扭转刚度，而且因为电池被包在车身之中——电池包处于左右纵梁间（电池与纵梁有150mm的间隙），超强的车架防护也让电池更加安全。

超越野，是探索野趣的新选择

皮卡试驾当然不能少了越野路况的挑战。天公作美，前夜的雨雪冰冻使王位山上的一段越野山坡彻底变成了泥泞湿滑的检验车辆越野性能的绝佳路段。

首先得益于非承载式车身和双电机四驱高达470Nm的峰值扭矩，在Auto模式下即可穿越多数泥泞湿滑坡段。仅个别特别颠簸、特别湿滑、特别泥泞的坡段才需要配合锁的操作——是的，长安猎手配备了前桥锁、后桥锁和能量锁“三把锁”，能够轻松脱困。通过下面这段小视频，您可以略微感受一下长安猎手的越野能力，注意这是个Auto模式就可以轻松应对的坡段。

这趟试驾下来，让我相信长安猎手为喜欢玩越野的朋友提供了一个硬派越野车之外的新选择。当然，探索野趣不只是爬坡涉水，还有野钓、露营等许多丰富的场景，这些方面长安猎手就更加合适了。这一点在后面再详说。

另外，王位山号称杭州的“秋名山”，上山路据说有66个道弯，其中20个是发夹弯。我们几趟开下来，有些拐弯口确实曲折。在这些弯路上，长安猎手展现出了很好的操控性，几乎没有皮卡的笨拙感。

超实用，是生活征途的好伴侣

因为长安猎手是超级增程的、超有型的、超越野的，所以我觉得长安猎手将打破人们对皮卡车型就是粗犷的、简陋的、高油耗的工具车的传统印象，或可引领皮卡进入更多应用场景，成为更多家庭用车的选择，成为生活征途的好伴侣。

比如自驾游，长安猎手可比其它任何车型都更能装啊！不仅仅是能装，长安汽车还为猎手配备了原厂铝合金卷帘盖，防水而美观，装什么都不必担心出行遇到下雨天。

再比如前面提及的野钓、露营，长安猎手除了能装更多装备，另外还有许多针对这些场景的贴心而实用的功能设计。最贴心和最实用的可能是这两个，一个是3.3kW的对外放电。长安猎手采用业内首创双回路安全充放电技术，车规级220V双接口，最大可实现227度的储备电量（1L 油=3 度电），最大可满足2000W的电器使用超过 100 小时。这样的放电能力，在野外给什么装备充电都不要担心了。

另一个是尾门的分段式脚踏功能，长安猎手的尾门内隐藏了一级踏板，打开后就成了上下货箱的台阶。皮卡的货箱较高，本来上下确实不便，跳上跳下一不小心甚至可能扭到脚，这个分段式脚踏可以说是非常用心的设计了。

结束语

这次试驾，跟车的是长安汽车的研发工程师们，他们在试驾过程中不断地问我们的试驾体验，还通过调查问卷征集大家的意见与建议。这让我明白了为什么长安汽车能率先推出更贴合皮卡使用场景的增程式皮卡并有许多贴心而实用的设计。

一天试驾下来，同车的漆老师果断决定长安猎手上市后必须买一辆。他家就在重庆，家里有时也有运点东西的需要，他本人也十分喜欢长途自驾游，他说这车太适合他了。