真四驱+三把锁，坦克400Hi4-T上市，27.98万起
运动型汽车先来说说硬件部分，虽然坦克400 Hi4-T价格比坦克500低，但是在定位上，它其实和500一样，都是标准的中大型SUV，拥有4985x1960x1900mm的长宽高，以及2850mm的轴距，尺寸较之奔驰大G也不遑多让。
而在越野刚需-通过性方面，新车拥有33°的接近角、30°的离去角、224mm的最小离地间隙，以及800mm的最大涉水深度。和真坦克比，这数据可能差点意思，但和同价位越野车比，那就真的很坦克了。
动力方面，新车搭载2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米；传动系统匹配纵置9HAT混动专用变速器，内置电机最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛·米；系统综合输出功率可达300千瓦，综合扭矩750牛·米。需要说一下的是，坦克400的Hi4-T只有P2电机，它的四驱是由传统机械结构组成的，电机工作与否都不耽误四驱，完美避开了电机过热影响极限越野时动力输出的问题。
电池部分，坦克400 Hi4-T使用37.1kWh高能动力电池， WLTC工况下纯电续航能去到105km。同时新车还具备50kW快充，从30%-80%仅需24分钟，并且对外放电、非承载式车身设计、三把锁等越野神器，也没在同坦克400 Hi4-T身上缺席。
硬件做到位了，软件部分呢？在这个环节，坦克400 Hi4-T同样造得非常有特色。尤其是外观部分，神似“变形金刚”的硬派机甲范，放到硬派SUV当中，完全就是鹤立鸡群的存在，走过路过都会看多两眼。
具体到到细节上，就是车子拥有各种形态不一的锋利线条，像大灯部位，灯眉和灯带组成了倒梯形，配合上外扩的前杠之后，很有咄咄逼人的感觉，好像要扑上来咬人一样。好不好看放一边，但就辨识度来说，它是没有对手的。
车侧部分也是一样，除了轮胎必须做成圆的之外，剩下的其它部位，都是一块块狰狞的机甲。线条，全是带折角的，车窗，也不是那种偏方正的，而是有各种锐角的，至于外扩的轮眉，更是有着大量外露铆钉点缀。
尾门部分，元素是少了点，是独特感依旧很足，最上面，是一个小尾翼，中间，是外挂的全尺寸备胎以及个性尾灯，底下，虽然没有那些双出排气，但拼接感实足的保险杠，看着还是挺有力量感的。整台车放在那，看着就很有“变形金刚”没变身的感觉。
外观部分坦克400Hi4-T是很硬气的，但在内饰部分，它就变得比较柔了。大屏、全液晶仪表、HUD抬头显示、流媒体后视镜这些科技配置，400身上全都有。并且在追求科技的时候，400也没有放弃那些实用的实体按键，像风量、温度、音量、锁这些，全都可以一键完成，不用在屏幕里面翻来翻去。
常用功能是不需要通过屏幕，但是在看越野参数的时候，这块屏还是很有用的，轻轻往上一拉，屏幕就能里面弹出越野页面，在这里面，你可以看到锁的开启，车的角度、外面气压、海拔高度等等一系列参数，这对越野来说，帮助相当大的。
另外除了科技感强，功能好用之外，这套内饰设计，还很符合年轻人的需求，代表高档的木纹，它没有采用。但是通过皮质用料、镀铬装饰、颜色搭配、氛围灯、圆形出风口、坦克专属档把等有机结合在一起之后，它的豪华感，还是很足，并且整个范，也是偏年轻科技的。
空间部分一个字就足以概括-大！也是，和坦克500差不多的身材，这空间能小么？另外像车窗遮阳帘这些，它也是有，并没有因为觉得客户是年轻人，就会不怕晒。而地台部分，虽然它使用了四驱，装了电池，但它的隆起，还是很轻微的，满载出行，坐中间的人都不会太难受。
越野不打折、节油没问题、造型够个性、空间能放床，这不比牧马人、普拉多那些车还香么？车确实是有吸引力的，但是坦克家族既有500这台同级车，又有不断向上的300，400Hi4-T的到来，真不会引发内战么？
就尺寸定位来说，400和500看着确实很有竞争关系，但是当你仔细看它的设定时，完全能发现它两的取向很不一样。400是偏酷炫、时尚，拥有更强通过性，讨好那些更喜欢探索的年轻人，而500，越野性没打折，但它的调调，更多是商务、舒适，讨好那些成功人士，换句话说，两台车是互补的。
至于300，完全就是400Hi4-T的小弟，更适合拿来玩，拿来造。如果不是对大车有偏爱，钞能力足够强，300的消费群体基本不会把目光放到400Hi4-T身上。
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