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常用常新很丝滑 体验阿维塔11鸿蒙座舱,常用常新很丝滑 体验阿维塔11鸿蒙座舱

2023-08-21 27278

  [汽车之新鲜技术解读]  前段时间,华为开发者大会如期举行,余承东再次带来了“遥遥领先”的新技术,操作系统方面,华为也带来了全新的鸿蒙系统,丝滑的操作界面和灵动的UI设计让不少网友直呼过瘾。来到汽车领域,全新的鸿蒙系统也将持续为智能汽车赋能。今天,我们就来看看和华为深度绑定的阿维塔11(参数|询价),在座舱方面的新设计和新体验。


三分钟了解全文

●UI全面升级,壁纸、微动作很有小心思

●操作丝滑感再上一个阶梯,华为手机/平板操作无缝衔接

●地图整合,细节全面升级


●卡片式设计+零层级理念构成全新车机系统

  在智能车内卷的当下,我们对车机系统的要求已经从能用向好用转变。而且车机系统也越来越向电脑平板化进行转变。

  在进入应用后,大部分应用都采用了零层级设计,我们能很方便的去设置目的地、看视频或者听音乐。当然,如果你用语音那就不用考虑层级问题,华为的语音功能在车端的便利性十分强大,基本可以满足常见的用车操作。

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  从操作上看,阿维塔11新升级的鸿蒙座舱拥有和手机、平板相似的操作逻辑和滑动方式。基本上无需学习就能快速上手,这里尤其要夸夸操作逻辑,作为驾驶者,可以仅凭借上、下滑动完成所有应用的开启和关闭,在行驶时可以盲操作,同时也不用刻意寻找某个应用的关闭按键,提升了使用安全。

●屏幕下方的应用栏使用更自由

  除了UI、系统流畅性的提升,屏幕下方的Smart Dock也变得更为自由。

  实际操作下来,图标的拖动、设置以及找寻不同的APP都很便捷。操作中控屏幕基本和操作手机没有区别。

●地图全面升级,新加入微信分享定位功能

  这次阿维塔11升级鸿蒙座舱,地图也是一个重要的升级项目,主要体现在3个方面,分别是多地图覆盖、回到首页后的分屏显示以及微信定位的分享功能。

  Petal Maps在导航路径的选择上提供“人驾路线”和“智驾路线”,用户在行车前选择“智驾路线”,在车辆开启智驾领航时,导航地图可自行切换为“智驾地图”,无需再次手动操作切换,让驾驶者将驾驶注意力保持在驾驶正前方。

  分屏功能则是阿维塔根据用户意见升级的功能,其实在上次的OTA中,阿维塔就已经在车机端推送了此功能。这次是进一步的提升和打磨,防止地图在分屏时出现比例和尺寸异常的情况。
有了分屏功能后,回到首页时也会在左侧保留导航信息,不会因为调节其他功能,而无法看导航。

●副驾屏加强了中控屏联动,三指滑屏可随意切换画面

  本次阿维塔11升级鸿蒙座舱的最后一环是关于副驾屏方面。一个是副驾进行语音搜索时,会有限在副驾屏显示,第二个增加了中控屏的三指滑屏功能。

●除了优点,还有哪些不足?

  这次鸿蒙座舱的体验,整体很流畅,甚至可以说丝滑,基础功能也很完善,UX、壁纸等画面在车机里面也达到了一个较高水平。但作为Bate版,确实还有一些不足和稳定性差的问题。

  首先是导航时,前仪表盘容易出现乱码,工程师也表示,这种情况在正式推送时不会出现;
第二个是“小塔随屏走”的功能,有时候会无法实现,稳定性需要进一步提升。

  总的来说,阿维塔11在升级鸿蒙座舱后,使用体验的提升是很大的,之前老版本的一些不足和缺点也在此次升级后得到了明显改善,我们有理由相信,随着华为鸿蒙OS的不断迭代,阿维塔11的车机系统绝对会越来越好用。

  本期的小体验就先告一段落,大家对阿维塔11的车机有什么疑问,或者对华为鸿蒙系统还有什么问题,可以在评论区和我讨论交流。(图/文 汽车之冷晓阳)

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