首页购车团 凯迪拉克XT5全系2.0T+9AT动力,降9万都没人买?

凯迪拉克XT5全系2.0T+9AT动力,降9万都没人买?

2023-08-10 47295

数据显示,凯迪拉克7月卖出16007台,其中CT5占4905台,XT5和XT4分别卖出3093台和2362台,CT6和XT6则不相上下,分别卖出1572台和1497台。

值得一提的是,除了LYRIQ锐哥以外,凯迪拉克旗下在售的其他车型,都有着不同程度的直降优惠,其中XT5可以说是打骨折,终端直降7.5万-9万!它的价格因此也就下探到了27.77万到36.27万元区间,尽管如此它7月的销量也才勉强过三千,原因出在哪儿?

  1. “古董”内饰让人无法接受

外观不用多说,还是非常有个性的。盾牌中网内部点缀鳞片式镀铬金属,两侧镰刀样式的大灯,犀利且有辨识度,车身线条流畅、凹凸有致且充满力量感,就外观而言笔者认为XT5大气、耐看,颜值过关。

并且该车定位中型SUV,长宽高分别为4813/1903/1982毫米,2857毫米的轴距在同级当中比较中规中矩,家用也足够了。

只不过内饰实在是让人一言难尽、不忍直视。屏幕小、按键杂、分层布局理念老,总之就是和时尚、科技完全不搭边,只能用老古董来形容,这就是许多小伙伴吐槽、不接受的关键原因。

但是呢,厚道的用料还是值得夸赞的,毕竟价格和“咖位”都摆在那里,不会差到哪里去。

  1. 油耗让人发愁

XT5除了入门版是前置前驱外,其余三款车型均为前置适时四驱的驱动形式,还配有多片离合器式中央差速器,采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合,并且支持悬挂软硬调节。

全系搭载2.0T 48V轻混动力系统,发动机最大功率174kW,峰值扭矩3.50N·m,配9AT变速箱,零百加速最快8秒。

但是众所周知,48V轻混系统只是属于有钱人的省油方式,肯定比不上纯电车和插混车来得省油,因此这台车WLTC百公里综合油耗7.97L,吃95号油也更费钱,高油耗=高消费直接劝退一大堆消费者。

至于功能配置,XT5主打实用。虽然没有像循迹倒车、自动编导这些科技配置,但是前后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、车机手机互联映射还是给到位的,高配车型则带有L2级别驾驶辅助,支持泊车入位和夜视系统。

凯迪拉克XT5全系2.0T+9AT动力,降9万都没人买?

写在最后

总体看下来,凯迪拉克XT5除了内饰过时外,动力性能、配置以及外观倒也没有到达不堪入眼的地步,只是油耗有点让人难以接受。

如今直降9万都卖不好,想必凯迪拉克也没想到会碰到这样的局面吧?说到底,还是时代变了,新能源汽车成为主流,抢占市场,消费者的选择越来越多,已经不再局限于日系车、美系车、德系车了,国产车不光配置更有诚意,而且新能源技术也趋于成熟,值得信赖。

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