首页购车团 零跑汽车6月交付破2万,C16下半年再发力,销量能追上理想?

零跑汽车6月交付破2万,C16下半年再发力,销量能追上理想?

2024-07-05 3449

很长一段时间里,零跑汽车都紧随“蔚小理”之后,不过凭借较高的产品性价比优势,零跑汽车正在缩小其差距。日前,零跑汽车公布了6月销量成绩,6月零跑汽车交付量达20116台,首次单月交付突破两万辆,同比增长52.3%,环比增长10.7%。重要的是这样的成绩还是在核心车型零跑C16(图片|配置|询价)还未完全发力下获得的,而刚刚零跑C16上市48小时,就完成了大定5208台,可见零跑汽车接下来潜力较大,只是如此强势表现能够让它追上理想吗?关于这一点,其实主要是看零跑C16未来能够有多大潜力。

我们直接来看零跑C16这款产品,零跑C16是零跑LEAP 3.0架构的全新产品,定位6座中大型SUV,新车采用了家族式造型,风格和零跑C10类似。尺寸方面,零跑C16长宽高分别为4915/1905/1770mm,轴距为2825mm,尺寸方面比理想的一些产品更小,不过从定位上看,依旧设计了2+2+2的三排座椅,所以产品属性和理想L8是接近的。

内饰方面,零跑C16整体内饰以简洁风为主,提供麦芽米、赤霞橙和星垣紫三种配色方案,中控台十分简洁,将会搭载14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表的组合,内置8295芯片,将会提供360度全景影像以及自然语音助手等功能。新车还会配备15.6英寸后排娱乐屏、21扬声器音响、360度全景影像。毫无疑问,对于科技配置这块,零跑C16几乎看齐了理想,包括车机芯片和后排娱乐屏,都是家用SUV比较火热的配置。

零跑C16座椅方面整体看齐理想L8,二排拥有独立座椅,但是由于尺寸更小,所以三排空间一般,并且由于定价原因,在座椅功能性方面也不如理想L8。但是,基本乘坐体验还是可以保证的,一、二排座椅支持电动调节以及加热和通风功能,副驾驶席后排配备小桌板,二三排座椅支持模式一键调节。

值得注意的是,零跑C16高配车型配备Orin-X芯片+激光雷达,全车共30个感知硬件使其理论上可以达到L3级驾驶辅助能力,可以实现ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航辅助等等,硬件配置几乎看齐了30万元级别的新势力,相比之下,同级对手几乎都不会给到激光雷达,更别说零跑C16不到20万就做到了。

在动力方面,零跑C16提供纯电版和增程版车型,前者电动机最大功率215kW,配备磷酸铁锂电池组,后者搭载95马力1.5L四缸增程发动机,电机最大功率170kW,同样配备磷酸铁锂电池组。在续航方面,增程版纯电续航里程为200km,馈电油耗5.4L/100km,CLTC综合续航里程1095km,对比同级来说,零跑C16的增程器表现一般,1.5L功率有效,不如对手1.5T的版本,并且发动机热效率也不算特别高,但是好在落在实际能耗表现上,带来的差距并不会特别明显,都算是省油水平。

另外,零跑C16还有一个优势,那就是纯电版车型同级领先,例如800V技术都是同级对手没有的,好处是30%-80%补能可在15分钟完成,充电效率更高,能耗也更低,所以看上去续航里程520km不长,但补能便利性方面还是不错的,甚至单从技术来讲,比理想做的更好。因此综合来看,未来零跑C16无论增程还是纯电车型,都有较大潜力,下半年应该会贡献零跑一定销量,甚至帮助零跑单月销量破3万都是有可能的。但是理想这边由于理想L6车型的出现,再次让理想销量暴增,6月销量已经超过4.7万台,因此零跑想要达到理想水平,今年来看恐怕是不太可能了,但能够挤身新势力第一梯队,是有希望的。