首页厂商测评 硬核和舒适兼得?这车越野能力强,还融合了军武和中国龙元素

硬核和舒适兼得?这车越野能力强,还融合了军武和中国龙元素

2024-05-18 6033

在我们的印象当中,往往具备硬核越野能力的车型,普遍舒适性都比较一般,这也是此前硬派越野车给我们留下的印象,不过近些年来国产车发展迅速,在越野圈也有了较高的地位,并且越来越多兼顾越野能力和舒适性的车型诞生,其中还不乏兼顾经济性的车型。比如说东风猛士旗下的猛士917(图片|配置|询价),该车同时提供纯电版和增程版,但不管是纯电版还是增程版,其动力都足够强,经济性也是很不错的。

前不久东风猛士还推出了基于猛士917蛟龙战甲打造的三款新车,分别是猛士M-HUNTER、猛士917蛟龙战甲、猛士917高地雄狮,其中猛士917蛟龙战甲是一台联名版车型,该车也是电影《蛟龙行动》的联名车型,主要面向深度越野用户和专业玩家打造的一款车型,那今天我们就来看看这款车到底怎么样。

和猛士917常规版本大概率保持一致,猛士917蛟龙战甲的动力也是采用增程版和纯电版,其中增程版由1.5T增程器和三电机组成,三电机的最大功率来到600千瓦,这个动力确实已经很强了,并且在CLTC工况下,该车还能提供200公里的纯电续航里程,而对于一款中大型级别的硬派越野车来说,这样的表现同样给力,这还没说该车还配有84L的油箱,所以如果在意车辆续航能力的话,那么增程版显然会更值得选择。

相比之下,纯电版车型的动力会更强,搭载四电机的情况下,系统综合功率超过1000匹,达到了800千瓦,综合扭矩也有1400牛·米,官方公布的百公里加速时间来到4.2秒,在CLTC工况下的纯电续航里程为505公里。对于一款纯电车型来说,这个续航确实相对比较一般,不过猛士917蛟龙战甲已经是配上了142.7千瓦时的宁德时代电池组,之所以续航相对一般,主要原因也是自重和动力。不过有一说一,猛士917全系车型的越野性能都不错,都标配了电动四驱系统、非承载式车身、空气悬挂、前后桥限滑差速器、低速四驱、整体主动转向系统等功能。

相比之下,猛士917蛟龙战甲相较于猛士917的造型大体一样的情况下,整体造型显得更加硬派,前脸造型棱角分明,在细节之处,比如说前杠、车顶、发动机罩等位置都采用了碳纤维材质,一方面可以提升这些部位的强度,另一方面也能或多或少降低车身的重量。值得一提的是,猛士917蛟龙战甲车身配色采用了沙漠风暴黄军事涂装,车顶、A柱、B柱等区域则是银色的涂装,搭配起来还是比较有质感的。

此外,猛士917蛟龙战甲也借鉴了不少军车的元素,比如说全封闭式的旋翼锻造轮毂和前后宽体轮眉,并且还有固定的侧踏板,对于这样一款车高达到两米左右的车型来说,侧踏板还是相当有必要的,即便是我身高175cm,在猛士917蛟龙战甲的身边也是显得比较渺小。参考猛士917的尺寸,长宽高分别为4987/2080/1935毫米,轴距为2950毫米,这个尺寸确实还可以。

内饰部分,猛士917蛟龙战甲和普通版基本保持一致,不过在车内的细节之处还是增加了碳纤维材质和木纹装饰的点缀,也使其车内更加有质感。至于其他的设计和布局,猛士917有的,猛士917蛟龙战甲基本上也有,并且两款车的配置基本上也会保持高度一致,像L2级别辅助驾驶、夜视系统、空气悬架等配置基本都会标配。

编辑点评:

相比之下,猛士917蛟龙战甲较猛士917的变化还是不少的,整体的实用性和颜值都有较大的提升,如果想要一款兼顾舒适、经济性和越野能力的高端硬派越野车,那么猛士917蛟龙战甲还是值得重点考虑。