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聊一些无极混动踏板SR150GTH大家关心的问题

2024-05-18 5210

各位好,搭载了国内首款48V汽车级混动系统的车型,就是我面前这台无极SR150GT H我已经骑了好些天了,我自己也总结出了不少心得,今天咱们废话不多说,直接将我的感受和我猜各位关注的问题快速说清楚,赶紧开始!

国内其它品牌不是早就有混动了吗?无极你这个混动有啥了不起?

确实,国内已经有其它品牌提出并量产了混动这个概念的摩托车,不过就跟我经常说配置一样,有并不等于精。不同于12V或者24V那种铅酸电池,无极这套V-HEV首先能量密度要高了7倍,能够提供的实际感受也要明显得多。

过去很多车友对“混动摩托车是鸡肋”的这副有色眼镜就是因为一些不成熟的鸡肋产品带来的,无极这次真的是来“修正认知”的,而这,才是这套听起来就很厉害的系统真正意义所在。

这套系统的核心特点主要有三点:

1.电池加热专利技术。-20℃极寒环境下,48V锂电系统亦能正常运行,北方车友的福音。

2.动态调节动力输出专利技术。说白了就是只需要油门的控制,车辆会根据事先写入的精密算法,根据实际骑行情况,动态调节电机助力程度(请注意是动态调节,不是介入和不介入的问题,而是介入多少的问题)。

对,没有什么骑行模式,没有什么骑一会就进入热保护,没有什么风扇震天响。

3.充电效率提升专利技术。在充放电保证绝对的安全稳定性的前提下,充放电效率提高至98%,充电能耗损失低至5%,反正就是很厉害跨时代的意思!

无极SR150GT H到底骑起来和普通燃油版有什么区别

混动版SR150GT H多了一套48V混动系统,我们不用管说得多厉害,一款产品始终还是需要拿来用的,通过这段时间使用下来,至少我认为它是目前唯一我体感上能够不用刻意去感受,电助力介入后动力上能明显感到区别的车型。

其实原因很简单,SR150GT H目前只是一个两气门发动机,最大功率11kw。

有人肯定要说为啥不上四气门发动机?这不是正这套系统的优势所在吗?

不妨告诉大家,我之前也没想通,当现在我骑过实车一段时间后我才理解,两气门发动机能够提供更加突出的加速体感,搭配电助力介入以后,车辆是能够更快获得体感更明显的加速感受的。

你一把油门下去,电助力能够提供最大1.56kw的功率,我们不纠结其它直接看数据。

我直接放一张表。

明显可以看出,这套混动系统是明显对车子加速有显著影响的。

那么这些加速有什么用呢?我认为就是可以满足红绿灯起步快速脱离车流,以及中低速行驶中忽然加速超车,效果极为明显。

电助力怎么介入

最主要的原因还是这套系统的运行机制。

通过实际使用后明显可以发现,你无论在什么速度下,缓慢开油和收油,电助力都是不会介入的。任意速度下,同时在48v锂电池有电时,快速开油,电助力才会介入。

一共5格电助力,1-5格会对应你快速开油的油门开度,比如你一把油给满,电助力会一下子来到4格或者5格,几乎可以视为电助力80%-100%全力输出;如果你快速开油至油门行程的30%,可能电助力就会介入2格或者3格,基本可以视为电助力介入40%-60%。

这,就是电助力动态智能介入。

正是因为此,你如果在匀速行驶,或者缓慢加速的时候,电助力实际是不介入的,此时是一个反向充电的行为,所以说在同样的工况下,48v混动系统的加持并不会更加省油。

无极这套混动系统的动能回收是怎么实现的

无极这套系统的动能回收途径只有发电机反向给48v锂电池充电,仪表上一共有两格显示,也就是稳定开油和慢速开油的时候才能实现。

请注意,这套p1级别的混动系统,刹车制动反向给锂电池充电的能量几乎可以忽略不计。

无极SR150GT H怎么持续加速?

我们知道:无极这套系统单次加速可以持续6秒,并且车辆转速在8000转以上时,电机是不介入的。

所以如果要保持加速,我们可以快速给油,在6秒后松一下油门再次快速给油,只要转速不到8000转就可以持续加速。

无极这套混动系统安全吗?

大家有没有想过为什么无极这套系统不是800v而是48v?从法律法规的角度来说:48v电池充满电的电压58v是人体能承受的安全电压60v的极限了。

同时,无极的v-hev系统采用的电池是由韩国lg化工提供的特斯拉同款锂电池,电池单元通过bms等数十项专利技术层层封装,最大程度确保了电池单元的安全性。

无极混动踏板的电池容量到底是多少?怎么量化?

这套锂电在满电的情况下相当于250w/h,也就是4.9AH,真的是可以外接点烟器烧水做饭。

如果是从0电量到完全充满,至多需要50分钟。

无极混动踏板能上绿牌吗?

目前国内即使是纯电动车上的也是黄牌,这是国家政策决定的,摩托车就没有汽车绿牌这种东西。

无极混动踏板能纯电行驶吗?

它只是在燃油版的SR150GT上增加了一个48v电机,起到的只是一个助力的作用,它是不能纯电行驶的。

无极混动需要专门充电吗?

不需要,这套系统配备的发动机多出来的电能会反向给电机充电。

无极混动踏板上面的这块电池寿命大概是多久?

根据厂家实验室测算:

锂电池的寿命一般是2000次完整的充放电,也就是从一次充电到100到放电至0为一次完整的充放电。

不过,无极这套混动系统对于动力电池的设计逻辑为浅充浅放,主要是为了保护电池。

我们以1个人1天平均30公里的通勤距离,平均10次助力和启动,然后充满,设1次助力或者1次启动掉1%的电,然后充满,10天一个循环充放电。

电池的充放电寿命为2000次,10*2000=20000天=54.8年,所以理论上,即使车辆13年报废,只要不出现极端情况,无极这套48V电池是完全能够满足整车的生命周期的。

OK,我能想到的关于无极混动踏板的相关问题都解读得差不多了。老规矩,如果您觉得我的测评对您选车有所参考,那真的非常荣幸,可以的话,能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了,非常感谢您的支持!