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配空气悬挂,续航达1201km,新岚图值得买嘛?

2024-04-26 6764

新能源汽车市场这股风起云涌的势头,真是让人眼花缭乱。跟着大流去看热闹,最近岚图新FREE成了话题中心。这车一上市,标价26.69万,对于大多数工薪家庭来说,这笔开销不算小。那么,在这种背景下,咱们得擦亮眼睛,细细品评一番,毕竟每个人的买车预算都是辛苦赚来的。


咱们聊正事儿,先从外观设计说起。新岚图FREE(图片|配置|询价)保持了传统豪华车的风范,但又不失新时代的气息。它的线条流畅,有种游艇般的稳重感,给人第一印象还挺阳光的,至少在当今快餐文化盛行的时代,这样耐看的外表足够抢眼了。

坐进驾驶舱,你会被那一体式升降的三屏所吸引。这玩意儿每次启动都像个开场秀,往上一升,科技感爆棚。但时间长了,你可能就发现,这东西虽好看,但对开车帮助并不大。而且,我总怕那些活动零件,时间久了后维修率上升。


三块屏幕清晰度不错,运行流畅,处理器也硬核。可放眼当下这个价格级别的车,类似配置已经不稀奇,甚至有点“标配”的味道了。

内饰设计简约、时尚。电子怀挡取代了传统档杆,使中控台更加整洁,空间也愈发宽敞。但如果你和我一样,开惯了老式换挡,还得适应一段时间。

50瓦无线充电功能,对得起这个年代,但这东西一用温度就上来,夏天手机放上去,没一会儿手就烫不行。实体按键的留存,倒是对不喜欢全触屏操作的人友好了不少。

座椅功能性全面,记忆设置还挺人性化。不过这些功能,同价位车型里也不罕见,没什么特殊卖点。


空间布局,前排对我这175身高的人来说,没问题。后排勉强够用,但拿出去和其他竞品比,岚图新FREE就显得中规中矩,没有特别的优势。后备箱500L容量,日常够了,全家出游就紧巴。


那个可调光全景天窗设计是个亮点,一键变透明效果很是震撼。但这大片玻璃对隔热挑战不小,一旦需要维修,那麻烦可就大了。


要说动力性能,这不是随便哪款电动SUV都能比的,标榜的0-100加速4.8秒,配上双电机360kW的合计功率和720N·m的扭矩,数据看上去挺惊人的。

但是呢,你要我说,这年头好动力的电动SUV多了去了,快是一定的,所以岚图FREE的表现虽然亮眼,但并不算是行业里的独行侠。它的动力输出比较线性,不会让你一脚油下去就飞出去那种,相对温和,乘客体验算是舒适型的,反倒是追求刺激感的朋友可能觉得少了点儿什么。


底盘咱再聊聊,用的是双叉臂悬架结合空气悬架,这组合在同等级别车里算罕见。实际开着过减速带、不平路面时,表现堪称优秀,过滤震动的能力不得不给个赞,坐车确实舒服。

但你知道,舒适归舒适,有些喜欢手感的老司机们,他们更关心的是操控。我也没闲着,特地把岚图FREE拉到一些要求高的场景试了试,急转弯啊,高速并线这些。怎么说呢?还真有点惊喜。悬架设计给力,车身稳如老狗,方向盘手感也不错,指向精准,路感清楚。不过吧,它不像特斯拉那样冲,风格上偏向细腻和高级调校。


来说说不足吧,完美是不存在的。首先,隔音效果在高速上就暴露无遗了,风噪胎噪还是有点存在的。当然了,这价格的车也不能苛求太多。再者,续航问题,官宣是170km纯电续航,600km综合续航,实话实说,这成绩中规中矩,长距离跑起来,你得绞尽脑汁安排充电点。


总的来讲,岚图FREE作为新兵的表现可以说是有两把刷子的。尤其是底盘调校,在舒适和操控之间找到了个好平衡,绝大部分人应该能接受。明白说,它当然有不尽如人意的地方,但优点还是很突出的。再考虑到价格因素,在同级别竞品中还是相当有战斗力的。如果你预算30万左右,想找一台既能跑又不失品质的电动SUV,那么岚图FREE或许能入你的法眼。不过呢,买车是个个体的事儿,自己开着顺手才是硬道理,什么车合适,你自己试了才知道。