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李田原:在小米最大挑战是设计推倒重来

2024-03-30 4147

  [汽车之资讯]  3月29日,在大型IP栏目《首发首测》上,小米汽车首席设计师李田原空降直播间,针对小米SU7(参数|询价)的设计亮点、细节以及背后的故事进行了全面的讲解,他还讲到了小米SU7的设计曾推到重来的故事。以下是李田原在节目中就网友们的现场提问做出的回答。

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●在小米遇到最大的挑战是什么?

  答:设计推倒重来

  李田原:设计被从头推翻,是我遇到的最大挑战,对于整个设计团队都是最大的挑战。这个挑战来自思维的转变,之前做设计的时候设计师的思维是我要去做不一样的东西,我要去尽可能的去创新、创造、做差别。早期的方案是和现在是完全不一样的,那个方案在前期调研的时候绝大多数人是抵触的。我们进行了重新思考,切换到用户的视角,作为一个小白的角度去思考。放下包袱,重新开始,确实挺难的。

●为什么要设计实体按键?

  答:要让用户与车有联系感

  李田原:实体按键的保留是小米的坚持。前期在做产品定义的时候,我们多个团队进行了讨论,首先讨论的就是“交互”,也就是给反馈和被反馈,这是一个物理动作。雷总讲人车合一,你给车一个指令,车需要给你反馈。如果只是跟屏幕交流会缺失联系感,所以我们保留了物理按键。此外物理按键对于安全性也很重要。小米在做物理按键时的思考还多了一层,我们发布了拓展组件,因为有的用户是倾向于没有物理按键的,我们将选择权交给用户。

●对与小米SU7的设计自己最满意的是什么?

  答:车辆体态

  李田原:整个设计团队最骄傲的是车辆的体态。很多人看到这款车会说它很轻盈,我们花了很多时间去实现。电动车的电池往上挤占空间,车高还要往下压,这需要在工程上耗费很大精力。

●小米SU7在设计时有哪些妥协?

  答:车门内把手是一个例子

  李田原:设计部门和工程部门在很多点都是有battle的,设计师和工程师的battle永远都不会结束。内饰是跟工程师battle最多的地方,比如门板上的拉手,设计和工程的同学battle很多次,设计希望门把手角度更立起来一些,工程的同学认为需要一个更舒服的姿势。这时候听谁的呢?不是听雷总的。遇到问题了就让大家实际体验投票一下,最后投票就结果来看大家关注的点是好不好用。最后设计部门理解了,大家关注的不是角度,而是实用性。

●为什么设计半隐藏门把手?

  答:方便小朋友开门

  李田原:如果一个小朋友要上车,面对这样的门把手,不用任何过脑,凭直觉就会开门。另外这样的设计对风阻的影响很弱,门把手内凹是有过渡的,都是针对风阻的优化。

●设计师最喜欢哪款车漆?

  答:紫色

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