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【新车评测】雅马哈NMAX155你想了解的都在这!

4周前 ( 04-13 ) 2899 0条评论

 25800元 

雅马哈NMAX 155

震撼预售中

原装大贸进口  标配前后ABS

水冷  四气门  7.1L大油箱

……

首批车数量有限 先订先得

订购热线:18638832671

地址:七里河摩托车专业市场院内雅马哈专卖店

6月18日参加完雅马哈2020年新品发布会以后,随后笔者对NMAX155做了简单试驾,现在来交作业。注意,本篇有不少干货。

一、为何不是印尼最高配版本?

首先说明下NMAX155为印尼整车进口,一经发布就有网友质疑,为什么不是带有TCS和带气囊后减震版的高配版本?能有这样的质疑说明大家对NMAX155的关注度确实很高,也说明国内车友很机灵。为什么呢?我认为有以下三个原因。

1.区域不同;带TCS(牵引力控制系统,通常在高端车型上配备)和带气囊后减震版本是才发布的2020款,主要针对印尼和泰国两个东南亚最大的市场推出,该版本目前在印尼雅马哈官网已经公示,但不是标配,需要加钱选购,且泰国版本还未更新。而在日本本土版本的NMAX155,则还是2019款的样式,比国内版本还要晚一些。

以上是印尼雅马哈官网截图

以上是泰国雅马哈官网截图

以上是日本雅马哈官网截图

2.车源紧张;受到疫情影响,全世界大多数行业都受到影响,当然其中也包括摩托车行业。NMAX155作为一款畅销全球车型,目前是相当缺货的状态,最新高配版才刚在印尼首发,当地市场或许都无法满足,更别说国外。

3.成本增加;自然售价也会提升,假设这次引进的是印尼高配版本,那价格肯定就不会是2.58万了,应该也少不了被喷。

二、引进版本都有哪些配置?

NMAX155虽然是雅马哈MAX系列的初级车型,但依然延续其超高规格的传统,看看都它有哪些高配置。

无钥匙启动系统,比传统的机械钥匙更方便,也显高级感。启动旋钮下面的“FUEL”按钮是油箱盖开关,“SEAT”按钮是座椅开关,车辆解锁后方可操作。

全液晶仪表,面积比上一代的圆形液晶仪表要大些。

智能怠速启停系统,该功能要在发动机温度起来以后才会运行,且可以手动选择关闭。智能启停系统工作时,车辆静止怠速3秒后会自动熄火,再次启动时只需拧动油门即可点活,这个过程衔接顺畅,没有明显的延迟感,且它已经去掉了传统的启动电机,启动时非常安静。

前左储物盒里有一个12V的点烟器接口,若需要使用USB接口充电,需要外加转接口,储物盒空间较大,能轻松放下一瓶555毫升装的矿泉水。右边储物盒能放下一部6寸左右的手机。

前大灯为全LED材质。

标配双通道ABS防抱死系统。

后减震虽然不带气囊,但效果不错,是KYB的。

座椅去掉了传统的液压支撑杆,在顶部用弹簧加支架的形式支撑,打开后座椅到最高限位处不会倒,好看又方便。

这是雅马哈定制的全盔。刚好可以放在马桶内,还有一定的富余空间,应对日常通勤足够,适合不想破环车身造型、不愿意装尾箱的用户。

中置油箱设计,好处是双腿可以夹紧车身,激烈驾驶时更有安全感,不过便利性就不如平踏板。容积为7.1升,有雅马哈省油的创核科技和怠速启停功能, 满油续航超过300公里应该没有问题。另外一点,NMAX155虽然才引入国内,但该车的相关改装件,如大油箱等都非常多,这是NMAX155作为一辆国际畅销车型的优势。

这台实际155cc的水冷四气门发动机,最大功率11.3kw/8000rpm,最大扭矩13.7N.m/6500rpm,雅马哈创核科技、VVA/可变气门技术、智能怠速启停技术一流科技都没有缺席重点说下可变气门技术,虽然可变气门技术在汽车上很常见,但在摩托车上却还是少数高端车型才有的配置,其中用在踏板车上更是极其少见,NAMX155则是首台搭载可变气门的小型踏板车,可见NMAX155在雅马哈品牌整容里的地位很高。

所谓可变气门技术,简单说就是通过高低两组不同角度的凸轮,来控制进入发动机的进气量。当引擎在低或中转时,使用低角度的凸轮吸气,进入汽缸的空气相对小,耗用汽油同样可降低,当引擎进入高转后便转用高角度凸轮,增加进气气门的升程,从而让更多空气进入汽缸,行车电脑根据油门角度及更多进气量为低、中及高转注入适当份量的汽油,以达至省油及尾段延伸的效果,加上雅马哈创核技术的加持,让汽油更彻底地燃烧,兼顾了低、中高转速动力输出,及省油效果。可以说NAMX155这颗发动机,是目前技术含量最高的机型之一。

从上图NAMX155的动力输出曲线图可以直观地看出,在转速到5000rpm以后,使用低凸轮,动力输出开始下降,到6000rpm后,可变气门系统工作,高凸轮介入,尾段动力输出得以延后,高速表现得到提升。

可见,此次引进的NMAX155,在配置上依然相当给力,应该是目前同级车型中最强悍的。

三、NAMX155骑起来怎么样?

当雅马哈把发布会放在内蒙古的首府呼和浩特举行,试驾场地设在大草原上,让我们和NMAX155一起与遍地绵羊共享这醉人(也晒人)的蓝天白云,此刻,我突然明白了为什么踏板也叫“绵羊”的原因,温顺休闲、平易近人是它们的共同的特点之一。

机缘巧合下,在较早前,笔者就骑过NAMX155及同平台的其它几款车型,再次骑上NMAX155,熟悉而惊喜的感觉。熟悉的是,启动NMAX155时静悄悄的感觉和红灯起步时拧油就走的敏捷性,这个过程无需演练,上手即走。还有它舒适休闲的驾驶姿势,无需多言,就像见到多年的老朋友那般亲切自然。

惊喜的是,新款NMAX155在震动控制方面有了进一步提升,整个驾驶过程中,能感受到的震动非常小,声音安静,进一步提升了它的舒适感。可变气门系统介入的时候仪表上会有“VVA”的提示字样,介入时几乎没有突兀感,这时仪表速度值超过70km/h。

路况受限,最高表显速度跑到117km/h,预估极速能上到120km/h。

原厂状态的NMAX155,已经足够满足日常城市通勤及中小长途需求,它的脾性更偏向休闲舒适化,一流的驾驶品质和性能表现对得起它全球车型的定位。现在的重点不是NMAX155有哪些不足,而是能不能抢到车的问题,因为下一批车的到货时间还不知道是什么时候呢。

小结:不出意外,NAMX155会是一款“理财神车”,看中的就下叉吧,早订早到车。25800元的价格对应豪华配置,及优异的驾驶品质。

   

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