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车商,一个曾被瓜子们蔑视的行业群体

2个月前 ( 03-25 ) 1451 0条评论

最近,总是频繁接到瓜子二手车的车速拍平台客服电话,大致通话内容如下:

。。。

车速拍:以前,车况比较好的车会在直卖网上架,最近车速拍也开始拍卖直卖网的车了,个人买家一人只能买一台,挂了很久的车卖不掉,也会在车速拍平台上销售。

车商:你意思说个人的车在瓜子二手车直卖网上挂了五六天后,也会在车速拍来卖对吧?

车速拍:对,对,对

车商:车速拍来买车的都是车商,就是个人的车直接卖给车商了,对吧?

车速拍:对,对,对,并非个人的车不能卖给车商。。。

车商:关键你们之前广告说是要消灭中间商啊

车速拍:我们车速拍没有打广告。。。直卖网服务费收4%比较贵。。。车速拍服务费便宜

车商:车速拍服务费免掉了?

车速拍:对车商只收500-800,不定期有促销活动,充值送维保,5万以上的车收1200元服务费。。。

。。。

车速拍:。。。你出价拍车中标了,差几千块钱,我们会跟车主沟通降价。。。

意思就是:最近公司压力比较大,希望车商多关注车速拍,多在车速拍平台拍车,甚至直接把车型、车况、价格等报给你,希望能在车速拍成交。

说实在话,我们从不在车速拍平台拍车,倒是瓜子业务员经常来我们这里拍车,有不少的车在瓜子网上卖,不过也没怎么卖掉过。

于是,我在想最近杨浩涌们遇到了什么样的困难,车速拍才会如此不断地向这个曾经誓言要消灭掉的车商群体主动报车?

毫无疑问,业绩压力、市场压力比较大,加上最近两个月二手车市场行情比较淡,瓜子们快顶不住了吧。

作为消费者,其实大不必提到车商就谈虎色变一样,真正长时间做二手车这一行的车商,几乎都是做精品车的,也不会打一枪换一个地方,所谓调表、事故车、泡水车、火烧车等等在正规车行都是不可能出现的,大家做的都是实体门店,讲究的诚信经营,做的长久生意,在当地都有数不清的亲朋好友关系,如果做事故车,怎么在这个圈子生存下去呢?

把二手车行业的精品车商称谓“中间商”,实际上故意强化了车商在交易链中的位置属性,而忽略车商在整个流通环节中的价值属性,忽略了在拿到车后需要进行的保养、对外观缺陷的做漆、钣金、内饰清洗等等辛苦而又细致的一系列整备工作,忽略了做任何生意都不能忽视的人工成本、场地成本、资金成本、时间成本。。。

然而,就是这样的一个车商群体,被所谓瓜子们定位为中间商,好像中间这个环节多挣了多少钱,瓜子二手车直卖网,号称消灭中间商,其实是想干掉中国30多万精品车商,去做最大的中间商,对二手车行业来讲,4%的服务费好像超过很多同行批车时的利润!

因此,可以说,车商是一个被所谓没有中间商的瓜子们蔑视的群体,一面号称要消灭中间商,一面转手就把个人登记的车子卖给车商,真是滑天下之大稽。

作为深扎二手车行业的车商,市场行情的波动是必须要经历的,也是必须去承受的。

我们呼吁,全国的二手车商同行,坚持住貌似火热而实际清凉的这段时间,我们相信随着行情谷底的过渡,硕果必然在金秋来临!

而我们要做到的是,在金秋到来之前,做实功课,练好内功,准备好为消费者带来最好的购车体验。

全国几十万车商们,自强!加油!

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