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雅尊价格,进口现代雅尊价格

3个月前 ( 02-10 ) 441 0条评论

安徽弋江老酒厂的雅韵江南尊雅 什么价格一瓶 100元左右 雅尊到底好不好 你说的那款上海车展展出的中高级车吧?呵呵,我见了,不错,现代汽车我相信,配置外观都可以的。

新出的雅尊更是拿得出手,听说也就二三十万。我觉得那个按摩座椅还挺人性化的,我都没想过往车里面按按摩器呢,呵呵,想的真是周到啊,你去看看吧,还不错。 雅迪电动车豪华尊庭价格 3000元 2.4L博瑞尊雅和1.8t尊雅有什么不同 发动机不同,个人觉得1.8T的更好,动力更强进,油耗两车差不多 雅尊三厢车导航怎么样 觉皇冠点型号 新皇冠 2.5 Royal 真皮版 车型 豪华型 三厢轿车 产厂商 汽丰田 市间 2007 优点 旧皇冠良口碑高品质 缺点 稳重外表略显力足 车型名称 新皇冠 2.5 Royal 真皮版 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型 标准引擎 5GR-FE/V型6缸顶置双凸轮 标准变速器 手自体 6档 标准排量 2497 cc 气门数 24 功率 145/6200 KW/rpm 扭矩 242/4400 Nm/rpm 燃油系统 电燃油喷射式 理论油耗 6.0 升/百公 高速 219.0 km/h 加速间 秒(0-100km/h) 排放标准 欧Ⅳ标准 驱式 前置驱 制式 碟/碟(前/) 转向助力 助力转向式 悬挂式 双叉杆式悬架/点连杆式 轮毂尺寸 轮胎 215/60 R16 车身重量 1620 kg 轴距2850 mm 轮距 1525/1525 mm(前/) 全车度 4855 mm 车身宽度 1780 mm 车身高度 1480 mm 转弯半径 5.2 m 离间隙 150 mm 爬坡度 % 接近角 离角 行李舱容积 522 L 油箱容积 70 L 标准座位数 5 外观/内饰 氙气前灯|前雾灯|雾灯 舒适性配置 扬声器数量8|电车窗| 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制系统|EBD电 其功能配置 定速巡航系统|速度应式 厂商建议售价:32.0万 基本参数 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 车型名称: 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊 3.3L 豪华型 报价: 24.73万 26.92万 品牌: 现代 现代 级别: 型车 型车 发机: 2.7L 192马力 V6 3.3L 235马力 V6 变速箱: 5挡手自体 5挡手自体 宽高: 4895*1865*1490 4895*1865*1490 车体结构: 4门5座三厢车 4门5座三厢车 推份: 2008 2008 高车速: 210 235 0-100加速间: - - 100-0制距离: - - 百公经济油耗: 9.7 7.8 车身 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 度(mm): 4895 4895 宽度(mm): 1865 1865 高度(mm): 1490 1490 轴距(mm): 2780 2780 前轮距(mm): 1580 1580 轮距(mm): 1565 1565 离间隙(mm): 162 162 车重(Kg): - 1648 车身结构: 三厢车 三厢车 车门数(): 4 4 座位数(): 5 5 油箱容积(L): 75 75 行李箱容积(L): 523 523 发机 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 排量(cc): 2656 3342 排量(L): 2.7 3.3 工作式: 自吸气 自吸气 气缸排列型式: V V 气缸数(): 6 6 每缸气门数(): 4 4 压缩比: 10.4 10.4 气门结构: DOHC DOHC 缸径: 86.7 92 冲程: 75 83.8 马力(Ps): 192 235 功率(kW): 141 173 功率转速(rpm): 6000 6000 扭矩(Nm): 250 304 扭矩转速(rpm): 4000 3500 发机特技术: CVVT、VIS CVVT、VIS 燃油: 汽油 汽油 燃油标号: 93号 93号 供油式: 点电喷 点电喷 缸体材料: 铝铝 缸盖材料: 铝铝 环保标准: 欧IV 欧IV 变速箱 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 名称: 5挡手自体 5挡手自体 挡位数: 5 5 变速箱类型: AT AT 底盘转向 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 驱式: 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型: 双叉杆式悬架 双叉杆式悬架 悬挂类型: 连杆独立悬架 连杆独立悬架 助力类型: 机械液压助力 机械液压助力 车轮制 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 前制器类型: 通风盘式 通风盘式 制器类型: 盘式 盘式 前轮胎规格: 225/60 R16 235/55 R17 轮胎规格: 225/60 R16 235/55 R17 备胎: 全尺寸 全尺寸 安全装备 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 驾驶座安全气囊: ●● 副驾驶安全气囊: ●● 前排部气囊(气帘): - ● 排部气囊(气帘): - ● 前排侧气囊: - ● 排侧气囊: - ● 膝部气囊: - - 电防盗: ●● 车内控锁: ●● 遥控钥匙: ●● 钥匙启系统: - - 操控配置 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 ABS防抱死: ●● 制力配(EBD/CBC):●● 刹车辅助(EBA/BAS/BA):●● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):●● 驻车制系统: - - 升降(空气)悬挂: - - 胎压监测装置: - - 零胎压继续行驶: - - 主转向系统: - - 外部配置 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 电窗: ●● 全景窗: - - 同色视镜: ●● 同色防擦条: ●● 运版包围: - - 铝合金轮毂: ●● 内部配置 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 真皮向盘: ●● 向盘调节: ●● 向盘前调节: ●● 功能向盘: ●● 向盘换挡: - - 左脚休息踏板: - - 定速巡航: ●● 泊车辅助: ●● 倒车视频影像: - - 行车电脑显示屏: ●● HUD抬数字显示: - - 座椅配置 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 真皮座椅: ●● 运座椅: - - 座椅高低调节: ●● 腰部支撑调节: ●● 前排座椅电调节: ●● 电座椅记忆: - ● 座椅加热: ●● 前座央扶手: ●● 坐央扶手: ●● 前排杯架: ●● 排杯架: ●● 座椅按摩/通风: - - 排座椅整体放倒: - - 排座椅按比例放倒: ●● 第三排座椅: - - 媒体配置 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 GPS导航系统: - - 媒体控制系统: - - 蓝牙系统: - - 车载电视: - - 车载电: - - 控台液晶屏: - - 排液晶屏: - - 外接音源(AUX/USB/iPod等):●● CD支持MP3/WMA: ●● 单碟CD: - - 碟CD转换器: ●● 单碟DVD: - - 碟DVD系统: - - 2-3喇叭扬声器系统: - - 4-5喇叭扬声器系统: - - 6-7喇叭扬声器系统: - - ≥8喇叭扬声器系统: ●● 灯光配置 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 氙气灯: ●● 自灯: ●● 转向灯(辅助灯): - - 前雾灯: ●● 雾灯: ●● 灯高度调: - - 灯清洗装置: - - 玻璃/视镜 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 前电车窗: ●● 电车窗: ●● 车窗防夹手功能: ●● 视镜电调节: ●● 视镜加热: ●● 视镜自防眩目: ●● 视镜电折叠: ●● 手遮阳帘: - - 电遮阳帘: ●● 排侧遮阳帘: - - 遮阳板化妆镜: ●● 应雨刷: ●● 空调/冰箱 雅尊 2.7L 豪华型 雅尊3.3L 豪华型 手空调: - - 自空调: ●● 座风口: ●● 温度区控制: ●● 车内空气调节: ●● 车载冰箱: - - 雅尊三厢车销量怎么样 优点:操控性没的说,基本上是指哪打哪,操控灵活!

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后备箱空间很大500L 比宝马318的要大很多,跑高速方向盘很有力度,车不飘,比亲戚的 雅尊09款3.3的还要沉稳,方向盘很轻,高速就会变重,很喜欢,地盘特别稳,很扎实,开了3年多,没有一点毛病,保养现在很少做,就少换了个灯泡花了不到100大洋,各种托底,全部无视!

小福很皮实,车门很厚重,钣金工艺很不错,下雨倒车撞过铁门,就有一个小印,大冰雹砸过就是前发动机砸个小坑,亲戚家的宝马砸了3个。 钣金比较厚实!半年前对面大车掉下来个铁皮,直接削到玻璃跟车顶,停下来一看,车顶就是掉了点漆,玻璃有个小裂痕,后来找大车车主换了玻璃,把车顶从新喷漆!

不过4S店的技术真不怎么样,都是从别的地方掉来的,还不如去小店~! 四平八稳!地盘借了沃尔沃的光!有一次去开车,看见车门上有白漆,被哪个无良的挂了下,不过钣金一点事没有还是很结实!

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轮胎已经跑了5万多了 从来没有换过,还是比较省的!缺点:内饰太一般了,整体塑料感特别强,感觉特别的简陋,本来就是低配,还有几个键上面什么都没有!内饰绝对是个软肋,美国人看来对安全重视,但是细节。。。。

我忍了、、、 还有10万多的车,怎么连个隔音棉都没有。。没行车自动落锁功能,不安全,从里面都能把车开开。。对于小孩很危险,不知道现在的新款有没有中央锁这个功能!隔音效果一般,跑高速是很稳,不飘,一点不飘!

但是风燥和胎噪很大。 现代雅尊跑高速怎么样 取消定速巡航启动定速巡航方法:按下控制开关定速巡航待命,加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度;若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门;取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。

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【补充】定速巡航:按司机要求的速度,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。

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