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3个月前 ( 02-08 ) 4552 0条评论

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这个车很皮实,我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用,保养便宜。油耗一般的,有些偏大。 我一个很不错的朋友开这个车,市区MT的8个多。不是很省油。

自重也较大。安全性上没见过作测试实验的,但是我感觉这车的 安全性还是不错的。很多车主也反映不错。 家用这车足够了。 五、六年前,爱丽舍的价格要12万以上,当然,如今的爱丽舍或许不能与原来的爱丽舍比内在品质,但就其价格和性能的比值而言,仍是一款较好的车。

如果按爱丽舍的用材与配置标准换成日系车或德系车牌子,大概就不止这个价格。 爱丽舍的实力胜过“老三样”,然而,汽车技术在不断发展,目前,它与同级日系车相比,爱丽舍的发动机技术不算最先进,也不算很省油;与同级德系车相比,爱丽舍的机械、做工也略有差距,但由于其整车比较厚重,底盘也较扎实,科技配备较多,特别是价格优势比较明显,所以,仍有不少朋友认可这种稳重、低调、扎实的风格。

爱丽舍是一款高转速车,特别适合跑快速、高速路,如果用开捷达、普桑的方法驾驶此车,你会感到起步有些“肉”,但如果在2500转以上时进档,不仅动力突出,而且也相对省油。

你可以去试驾体会,假如你喜欢这车的风格,完全可以选择此车 2011款全新大切诺基价格 2011款全新大切诺基绝对的好车啊,新发动机加空气悬挂,比ABB的车都实在啊。

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第一代大切正是全尺寸豪华SUV的开山鼻祖,新大切这次重打“高端牌”也算是回归传统。2011款全新大切诺基是很值得期待的。 2011大切价格 2011大切价格,官方说可能维持原有售价,在国内大约42—56W左右(该价格仅做参考价格),如此看来,2011大切价格也不算很贵。

2011款全新大切诺基绝对是一款高端又实在的好车啊,肯定也吸引着很多爱车人士的关注吧!! 2011款Jeep全新大切诺基,变化程度真可谓是“翻天覆地”。2011新大切的Quadra-lift空气悬架为封闭式悬架,出现在SUV上还是第一次;这套悬架灰常给力啊,可调范围达105毫米,车身位置也达到5档,属同级别最多。

比起竞品们所使用的开放式悬架来,封闭式的反应更迅速,上高海拔地区所受的影响也比较小。而标配的Selec-Terrain 全路况模式选择系统,也有运动、沙地/泥地、雪地、岩石和自动这5种模式,能够以电控方式协调12个不同的动力总成,确保在所有路况环境下实现最佳的行驶表现,在同级车型中模式最为丰富、也最为智能。

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