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领克开卷,大部分车型直降6-8千元

2024-03-12

最初的市场价格战主要辐射在新能源产品阵列当中,但随着现代、马自达、包括大众品牌等都在4S店终端推出各种各样的优惠政策以后,显然整个汽车市场都开启了今年的“厮杀”阶段,从今年的价格战开始的时间来看,显然比2023年武汉雪铁龙打响第一枪要早点多。

领克是促销还是为换代做铺垫?

随着各大车企都纷纷加入到价格战中后,国内备受关注的领克品牌也在近日推出了全新的降价政策,根据目前汇总的信息,领克此次降价涉及到几乎全部车型,燃油版车型直降6000-8000元,而EM-P车型也推出了限时福利,在3月10日-31日(含)期间完成提车的用户,可以享受限时专享价和多项权益。

而对于此次降价调整的车型,笔者也汇总了一个表格,有近期关注领克车型和有意购买的小伙伴,可以仔细看一下是否涉及到自己的意向车型。

从种种的降价和权益政策来看,领克也开启了新年的全新价格战当中,尤其是EM-P车型中,以领克08为例,最初的新车上市权益价格和此次的限时价格几乎重叠,所以对于新能源序列产品,几乎回到了首发权益政策当中,而燃油车型中,则更具代表,几乎就是未来车型的最终价格只会下降不会再上调,所以对于此次价格的调整策略来看,领克也是想要冲击全新的市场高度。

并且在价格调整时间发布时,领克07也完成了全球首秀的发布,作为“轿车版的领克08”,不仅仅延续了领克家族二代的设计风格,也将会延续同领克08一样的备受好评的动力系统,根据很多博主的静态体验,也在领克08的基础上新增了很多细节功能,比如中控屏幕的向日葵转动方案,看得出来,汽车越来越像电子产品,每一代新品出现,都会带来一些“闪光灯”来刺激市场和用户,并且领克07的价格定然会比领克08有惊喜,所以领克07根据目前社交平台的热度来看,很多有意购买新车的消费者都在等待领克07的出现。

所以其实根据当前市场来判定,领克此次的价格战,笔者认为并非是仅仅的促销这么简单,毕竟燃油车市场目前领克的表现不及领克08的热度那么高,尤其是个别月份领克08单车月交付就已经破万台,在领克08未推出之前,领克整个品牌的交付成绩都很难破万,所以领克当然也是能够看到在转型至新能源阵列之后的成功举措,所以迅速推出二代领克06EM-P以及全新的领克09EM-P,这就是领克看到领克08的成功以后要迅速将产品全部革新至2.0版本,笔者认为,后续也许除了领克02、03两款具备情怀和运动基因的产品将保留燃油版本,剩下的车型,大概率将全面进阶至2.0版本,也就是全面更新为EM-P插混版本,并且后续领克也将会推出属于自己的纯电车型,值得期待。

最尴尬的领克01和领克05

领克08毫无疑问,是笔者2023年认为最具代表性,并且最值得买的几款车型之一,但其实回过头来看,领克08的出现,最尴尬的是领克01、05两个车型的定位,01、05均是A级SUV车型,其实个头、空间都不是很大,领克08推出既是B级SUV定位,尽管轴距并没有跨越至2.9米,但确实定位来看比01、05更大,最主要的是,领克08EM-P具备不俗的纯电续航、更强劲的混合动力、并且配置、细节等均有明显的提升,2.0固然会比1.0更具产品优势,但回顾当下19.88万起的售价,让01、05最初推出市场时的接近20万的售价就有些难堪,尤其是领克06EM-P的起售价格也只有13.08万元,后续领克07推出大概率起售价格也只有17-18万元之间,那么领克01、05两款产品,即便是该款成为EM-P的二代版本,该如何取舍配置、售价定位呢?很尴尬。

回过头来,笔者认为,2024年的开始,想要买领克的产品,笔者认为有几款值得购买的可以推荐,最值得购买的仍旧是领克08,去年刚上市,今年亦或者明年,按照领克一直遵循全球化的品牌风格来看,短期内最多会有配置升级,但一定不会有大改款,所以值得购买‘其次就是领克09,笔者推荐购买六座版,虽然后备箱空间被车架设计牺牲掉了一部分,但是舒适性、安全性仍旧值得信赖,只是价格有些小贵,性价比不如08;其次就是领克03,对于目前领克仍旧是最纯粹的可玩性保留的产品,当前2.0起步价也仅需15万元,就能买到个性、操控性强的产品,所以笔者认为,当前想要买领克的小伙伴,这三款车值得选择,其他车型性价比不高。

还有一个就是领克07,毕竟具备后发优势,并且已经全球亮相,不出意外的话,北京车展将公布预售价或者正式上市,没有特别紧急的刚需用车要求,可以等一等。

而笔者认为,目前领克的战略方向,相较于此前的燃油时代定然是拥有了更强悍的“掌舵人”,所以才能顺应互联网汽车新时代的热度,2024年,领克的市场数据应该会比2023年向上攀登一大步,值得期待。