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李想:将推出20至30万的中型车

2022-09-22 0条评论
李想:将推出20至30万的中型车

5月10日晚间,理想汽车公布一季度财报。报告显示,报告期内理想汽车实现营收95.6亿元,同比增长167.5%;实现净亏损为1090万元,同比下滑97.0%。在造车新势力阵营中,理想汽车22.4%的单车毛利率仍保持在高位,与同期的22.3%基本持平。

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销量方面,一季度理想ONE交付量为31716辆,同比增长152.1%。根据汽车回应关注此前那统计的销量榜显示,理想汽车的表现仅次于小鹏汽车,一季度小鹏汽车累计交付量同比增长159.1%至34561辆,而蔚来累计交付同比增长28.5%至25768辆。

虽然理想汽车在一季度的表现尚可,但是受疫情和供应链影响,理想汽车在二季度的表现存在不确定性。数据显示,理想汽车在4月交付量为4167辆,环比下滑62.2%,同比增长24.8%,为新势力品牌中交付量垫底。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,“理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区,且其中很大一部分位于上海、江苏昆山,部分供应商无法供货,有些供应商甚至完全停工、停运,导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产。”对于二季度表现,理想汽车预计交付量在21000-24000辆,环比下滑24.3%-33.8%,预计总收入为61.6亿元,环比下滑26.4%-35.6%。沈亚楠在电话会议上表示,“二季度业绩指引基于当前长三角地区疫情有所缓解的情况,但是困难仍然非常严峻,有很多供应商没办法迅速复工复产。”

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除了零部件供应影响外,理想汽车还将面临产能问题。目前理想汽车仅有江苏常州生产基地处于投产状态,年产能为10万辆,,月均产能不足万辆,而自2021年11月开始,理想汽车月交付量基本在8000台以上,其中2021年11月、2021年12月、2022年1月、2022年3月的交付量均在万辆以上,常州生产基地基础是满负荷甚至超负荷生产。目前,常州生产基地正在进行二期产线扩建,扩建后该工厂年产能将达到20万辆。与此同时,位于北京顺义的绿色智能制造基地,改造后将实现年产10万辆纯电动汽车的产能,但是要到2023年才能投产,而重庆生产基地预计到2025年才能正式建成。

李想曾在内部信中表示,预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车。理想汽车的目标是,到2025年的战略目标是要取得20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。

目前,理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售,产品阵营单一。按照规划,理想汽车第二款车型理想L9将于三季度交付,新车定位大型SUV,与理想ONE一样采用增程式驱动,预计售价区间在45-50万元之间。

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在电话会议上,理想汽车创始人李想还透露理想汽车到2025年的产品规划。李想表示,每10万价格区间都将推出一款爆款产品,同时包括增程式和纯电动,产品方案与苹果iPhone非常类似,不同产品在不同的价位,精准满足不同的消费需求。李想透露,“我们的起点比较好,理想ONE放在了30至40万元区间。我们既可以向上一步打40至50万元区间,也可以向下一步探入20至30万元价格区间。明年理想汽车会推出3款产品,包含全新一代增程的旗舰产品、全新BEV高压平台的产品,也包含明年第一款20至30万的中型车。”

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