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再损失50000辆,丰田宣布停产

2022-08-16 0条评论
再损失50000辆,丰田宣布停产

面对即将到来的6月,丰田汽车在一周内先后发布了两则停工减产通知。5月27日,丰田汽车在其官网宣布,丰田汽车将于6月6日暂停部分日本本土工厂的运营,受此影响,丰田汽车再次损失5万辆的产量,6月产量降至80万辆,其中日本市场生产计划约为20万辆,海外市场生产计划为60万辆。

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此次是继5月24日后丰田汽车第二次宣布停工减产。5月24日,丰田汽车发布5月和6月暂停部分日本本土工厂的运营,丰田汽车指出日本本土共计14家工厂28条生产线中,10家工厂16条生产线将从本月底(5月25日起)至6月初(截至6月3日)期间暂停部分工厂的运营,其中停产时间最长为5天,其余大部分工厂停产时间在3天左右,鉴于此,丰田汽车6月的生产目标下调10万辆至85万辆。

按照丰田汽车的说法,这两次工厂停工减产的原因均因疫情蔓延引发零部件供应短缺导致,而一周内两次宣布停工也直接导致丰田汽车6月产能下滑,综合来看,与此前预期的6月约95万的产量相比,丰田汽车6月的产能下滑了15万辆,这也意味丰田汽车今年下半年的生产计划将变得更为艰难。5月24日,丰田汽车强调,今年6月-8月全球平均月产量约为85万辆,即今年6-8月丰田汽车合计产量约255万辆,2022财年(2022年4月~2023年3月)的产量目标维持原先公布的约970万辆不变。在此次最新发布的通知中,丰田汽车依然做出强调,今年6月-8月全球平均月产量约为85万辆,2022财年预计产量约970万辆,不过,丰田汽车也指出,因为上海持续封控及零部件供应情况难以预测,未来生产计划可能会下调,但会尽最大努力抑制突然减产的情况。

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从丰田汽车官网了解,自今年3月份以来,丰田汽车基本每个月份都面临着停工减产问题,大部分的原因是受疫情导致零部件供应中断影响。汽车行业本就是一个产业链非常长的行业,一辆汽车的制造生产涉及上万个零部件,任何一个零部件的缺失都会导致整车无法出厂,受限于零部件供应中断,丰田汽车多次变更生产预期目标也许被迫无奈。

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在2021财年(2021年4月-2022年3月)中,由于疫情、零部件供应短缺以及原材料物流价格上涨等因素的持续影响,日系车企的销量表现并不佳。丰田汽车全球销量为1038万辆,其中日本本土市场产销数据均出现“双降”,具体来看,其产量为276万辆,同比下滑5.4%,创下自1976年(258万辆)以来近45年新低;销量为139万辆,同比下滑9.3%,连续两年下降,创下2008年度以来新低。除此之外,在日本八家主要车企中,马自达下跌16%,是日本八家车企中跌幅最高的一家。

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此前日本全国轻型汽车协会联合会方面曾公开表示,除半导体短缺之外,东南亚疫情导致零部件采购停滞,各制造商的工厂不得不停产或减少生产,影响了新车的销量,此前包括本田汽车、马自达、三菱以及斯巴鲁等车企均面临停产或减产问题。此外,今年芯片短缺的问题虽然在一定程度上有所缓解,但到目前为止也未彻底解决。5月27日,日本最大钢企新日本制铁对外表示,由于原材料价格飙升,预计到今年9月底,每吨钢材的生产成本将会较一季度末进一步提高四万日元(约合314美元),其中也包含燃料和物流费成本的增长。此前丰田汽车也指出,原材料的上涨将对本财年业绩造成负面影响,预计本财年的经营利润将会下降。

从当下日系车企的情况来看,由于疫情、供应链中断以及原材料价格持续走高,进入2022财年来,部分日系车企的销量依然不乐观。以国内最新的数据为例,今年4月,丰田汽车在华销量为11.11万辆,同比下滑30.7%;日产汽车在华销量为6.93万辆,同比下滑46%;本田汽车在华销量为9.52万辆,同比下滑36.3%。

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