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中国汽车保值率最新排行榜公布

2022-08-04 0条评论
中国汽车保值率最新排行榜公布

不管是购买新车还是二手车,除了考虑品牌、车辆的颜值、配置以及动力外,「汽车保值率排名」也是购车时消费者关注的一项指标。7月1日,中国汽车流通协会与精真估联合发布「2022年6月中国汽车保值率报告」,报告显示,2022年6月中国汽车保值率各级别车型保值率出现了普遍下滑现象。

在自主品牌保值率中,数据显示,6月上榜的15家自主品牌的三年保值率集体出现下滑,其中前三名车企跌幅较大。具体细分来看,五菱品牌仍居榜首保值率为67.7%,但环比5月份下滑2.1%,下滑幅度是国产车品牌中最大的车企,领克汽车排名下滑至第三,环比5月份下滑1.6%,而导致领克保值率下滑的主要原因可能是市场表现不佳,传祺则下滑1.4%。除了这三大品牌外,包括宝骏汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪及红旗汽车等品牌也都出现了下滑。

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(数据来源:中国汽车流通协会)

在豪华品牌保值率中,保时捷、雷克萨斯、奔驰依然位居前三,保值率分别为93.3%、86.3%、72.9%,均出现环比下滑,其中,雷克萨斯环比下滑近3%。在BBA三大品牌,奔驰和奥迪也均下滑且跌幅较大,需要注意的是,美系车品牌则相对强势,林肯、凯迪拉克和特斯拉均环比上升,特斯拉增幅最大,环比5月份增长1%。

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(数据来源:中国汽车流通协会)

在主流海外品牌保值率排名中,日系品牌排名比较靠前,丰田、本田、三菱、马自达、日产分别排名第一至第五,不过综合来看,前五名除了三菱品牌之外,其余品牌的保值率均呈现下降趋势,其中丰田和本田处于保值率第一梯队,但整体分化加剧,丰田汽车保值率跌破77%,本田汽车也只有76.4%。而大众、起亚和别克环比5月份分别下滑1.2%、1.7%和1%,现代汽车以64.2%的保值率排名第六,是6月份唯一上涨的合资品牌。

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(数据来源:中国汽车流通协会)

另外,中国汽车流通协会称,JEEP、雷诺等品牌处于退市边缘或已经退市,因此二手车价值大幅下滑。具体来看,JEEP和雷诺保值率分别下滑4.2%和4.4%,主要原因与品牌在市场的表现挂钩,如JEEP品牌此前已多次被曝经销商无车可卖,上海某Jeep品牌4S店销售人员曾表示:“ 现在国产车型都没有了,库存早就卖完了,也不接受预订,厂家还没有排产计划,目前是停产状态”。上海浦东一家Jeep品牌4S店里,店内除了进口车型外,仍然有部分自由光和大指挥官的库存车可销售,但库存时间均已超过半年。店内销售人员称:“自由光和大指挥官的库存车都是去年生产的,我们现在肯定是优先卖库存车,而且优惠力度也大。”至于雷诺,随着东风雷诺退市后,雷诺保值率开始下滑。按照汽车行业发展格局,市场竞争越来越激烈,而弱势品牌则面临淘汰出局。

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从各级别车型保值率来看,6月各大级别车型的保值率均处于下降趋势,但中国汽车流通协会指出,高品质车型和性能车型仍然不缺少买家。具体来看,各大级别车型保值率基本维持在60%以上,其中小型车、中大型车、中大型SUV、MPV的保值率均超过70%,中大型SUV以74.8%位居第一。

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(数据来源:中国汽车流通协会)

认为,影响新车「保值率」的因素有很多种,包括车辆定价、终端优惠、畅销度等等,因此「汽车保值率」并不是衡量一辆车好坏的唯一标准。当然,从某种程度来说,「汽车保值率」对消费者选购新车也具有很高的参考价值,一方面可以让消费者在购车时少吃亏,另一方面则是在一定程度上反映了市场对车辆的认可度,一般而言,汽车的性价比高,保值率高。

今年3-5月,受到新冠疫情、供应链中断等大环境影响,车市整体陷入低迷状态。随着疫情好转,目前国内汽车产业链供应链已处于稳定状态,整车生产全面恢复,但由于产业上下游协同仍然不足,缺芯等问题仍然存在。另外,从5月底以来,国家及各省市推出多层级的汽车消费补贴政策刺激汽车消费,乘联会秘书长崔东树表示,目前汽车处于价格谷底,为确保国家促消费政策见效,近期部分主流车企均追加了优惠活动,因此车市销量有所回升。数据显示,6月狭义乘用车零售销量预计183万辆,同比增长15.5%,环比增长35.2%,国常会预测指出,政策实施后,今年汽车及相关消费增加大约2000亿元。

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