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突发!华晨雷诺金杯申请破产

2022-07-17 28 0条评论
突发!华晨雷诺金杯申请破产

12月30日,根据全国企业破产重整案件信息网信息显示,华晨雷诺金杯有限公司申请破产,案号为(2021)辽01破申24号,经办法院为辽宁省沈阳市中级人民法院,被申请人与申请人均为华晨雷诺金杯。

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不过,华晨雷诺金杯走到今天并非意外之事,根据天眼查APP信息显示,华晨雷诺金杯今年以来已多次被列为被执行人,共有被执行人信息5项,被执行金额累计903万元。

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另外,此前也早有华晨雷诺面临危机的消息传出。据媒体报道称:早在三个月前其所在的华晨雷诺金杯某工厂已停工,12月初员工全体放假并从12月20日起暂停发放员工工资,社保及公积金暂停缴纳(只交医保),并表示员工可自愿离职,也有供应商称华晨雷诺金杯已经拖欠其款项数月因此将华晨雷诺金杯告上法庭。

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更早之前华晨雷诺也有内部动荡的传闻流出,今年5月,华晨雷诺停止了多个重要项目的运作,员工密集离职,法方专家也已准备陆续撤离。到了9月,据法国《回声报》报道,雷诺集团正在整顿其陷入中国市场的业务,正就终止与华晨集团的合资合作进行谈判并退出中国商用车市场。

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而回顾2020年,华晨雷诺金杯的市场表现也不好,2020年7月,有媒体报道了华晨雷诺一则公司裁员及赔偿安排的消息。据了解该消息来源于华晨雷诺的一份人员优化合同文件,该文件显示,到明年4月底,华晨雷诺金杯计划优化员工650人,约占当前沈阳工厂员工的20%,此举被解读为裁员20%,同时文件还涉及裁员补偿等相关事宜。当时雷诺中国相关人士回应:“不是(裁员),这是变革计划的一部分,没有人会被正式裁撤,是鼓励组织竞争力。”

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在查阅华晨雷诺金杯相关资料时,资料显示,华晨雷诺金杯成立于2017年12月15日,华晨持有51%的股份,雷诺持49%的股份。华晨雷诺金杯的前身为沈阳华晨金杯汽车有限公司(下称“金杯汽车”),最早诞生为1989年,为国内最早从事轻型商用车的品牌之一,早期的金杯汽车在汽车市场上的表现极其亮眼,如曾推出多款畅销车型,包括大海狮、阁瑞斯等,1997年金杯在轻客领域的产销量居全国第一;2010年金杯汽车在市场保有量达到百万辆,市场占有率最高达到75%,之后还连续19年蝉联中国商用车市场销量第一。

2015年金杯汽车销量为9.6万辆,然而到了2016年其销量跌至2.3万辆,净利润也由2015年的0.36亿元下滑至亏损2.08亿元,出现这种巨大变化的原因很大的因素是市场需求的变化以及很多汽车品牌的崛起,包括江铃汽车、上汽大通等等。为扭转局面,华晨中国引入了雷诺集团。2017年12月,华晨金杯汽车有限公司49%的股权被雷诺集团收购,同时与华晨中国汽车控股有限公司共同组建华晨雷诺,双方持股比例分别为49%和51%。华晨雷诺成立之后,根据规划,该公司计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车,并提出计划到2022年实现年销量15万台,到2023年之前推出5个核心竞争车型,而且还将进入电动轻客市场,到2025年华晨雷诺金杯中型厢货占比将达到15%。

不过,雷诺集团的入局并没有使得华晨雷诺金杯的日子变得更好过。由于新产品导入速度迟缓,华晨雷诺金杯成立四年时间后仍未能引入雷诺牌车型,投放的金杯新车也没有跟上市场节奏,研发技术比较滞后。直到去年11月24日,华晨雷诺金杯合资的首款车型金杯海狮王才正式上市,而雷诺品牌的首款车型则计划于2022年才投放市场,而在此之前,主推车型仅有金杯F50、SUV金杯观境。数据显示,华晨雷诺金杯成立后的4年时间里其销量一路呈现下滑状态,2018年华晨雷诺金杯销量4.3万辆,同比下滑近30%;2019年销量为4.02万辆,同比下滑6.5%;2020年销量约为2.3万辆,同比再下滑42.8%。

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鉴于此,2020年4月14日,东风雷诺宣布重组并退出中国传统乘用车市场,雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团,东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。之后雷诺表示将在中国市场主攻电动汽车和轻型商用车两大支柱业务,其中轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展,电动车业务则通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。今年8月9日,雷诺与吉利签署合作备忘录。据浙江吉利控股集团发布公告称,双方将建立长期合作伙伴关系,在中国,双方将基于吉利控股的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型;在韩国,双方将基于领克节能平台展开合作,共同开发适用于韩国市场的车型。

不过,目前来看,不管是电动汽车还是轻型商用车,雷诺在这两个领域的表现都不好。就电动车市场来说,雷诺入股江铃集团新能源汽车有限公司后首款车型“羿”已于今年9月26日正式上市,新车定位紧凑型纯电动轿车,售价区间为13.98-19.58万元,但数据数据低迷,今年10月销量仅39辆,11月也只有88辆,上市两个月销量均低于100辆,从数据上看显然仅凭江铃新能源,后续很难再“重返中国市场”。

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至于此次华晨雷诺金杯申请破产重整后能否重回昔日风光,目前还是问号。