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事故鉴定将有“据”可依!明年起新车将强制安装EDR

2022-06-30 55 0条评论
事故鉴定将有“据”可依!明年起新车将强制安装EDR

在最新一期的工信部申报目录上,我们获取到了特斯拉新款Model3和ModelY的申报图,新车在外观上与现款车型保持一致,但是在动力表现上略有下降,预计未来特斯拉国产车型将迎来降价潮。

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在工信部申报的Model3和ModelY外观上与现款车型保持一致。尺寸方面,Model3长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距为2875mm。ModelY长宽高分别为4750/1921/1624mm,轴距为2890mm。

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作为最新申报的车型,Model3和ModelY主要有两个变化。首先就是动力参数有所下滑,申报信息显示,Model3将搭载型号为3D5和3D7的电动机,最大功率分别为180kw和194kw,现款在售的Model3后轮驱动版最大功率为202kw。除了Model3外,ModelY同样换装了型号为3D7的电动机,最大功率同样为194kw,现款在售的Model 3后轮驱动版最大功率为220kw。由此推断,即将上市的新款Model3和ModelY售价可能会有所下调,而电动机功率的下降或能带来更高的续航里程。

此外,最新申报的Model3和ModelY均配备汽车事件数据记录系统(EDR),并可选装ETC车载装置。EDR全称是Event Data Recorder,用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据(包括速度、ABS状态、安全带状态等)。换句话说,EDR相当于“黑匣子”,其记录的信息可重现事故过程,用于汽车事故分析。当然,也有网友担心自己的隐私受到侵犯,但是一般来说EDR只涉及数据的记录与提取,一般没有录制音频或者视频的国内。

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根据《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布,要求自2022年1月1日起,新生产的乘用车需配备“汽车黑匣子”EDR系统,即行车事件记录器。据了解,该设备能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况,能将汽车行驶轨迹完整记录下来,并通过专用软件在电脑上再现。

强制安装EDR,对于用户和汽车制造商都是有利好的一面,特别是新能源汽车市场。当前,虽然国内汽车市场仍然以燃油车为主导,但是今后会有越来越多的电动车涌入市场,特别是在汽车制造商更加强调智能化的背景下,当车辆发生事故后,到底是人为原因还是产品原因导致事故的发生,便很难作出明确的判定,而当车辆装上EDR后,显然更容易明确事故的责任区分。此前,特斯拉在在国内发生的几起事故,最终都是由特斯拉方面提供EDR数据尝试解决问题的。当然,在此过程中特斯拉也被质疑EDR数据不完整、数据的真实性等。导致半年时间过去仍有车主为此维权。因此,EDR的布局能够更快明确事故责任的判定,但是如何解读EDR数据需要突破。从工信部最新公布的新车申报来看,很多电动车都已经配备了EDR,例如华晨宝马i3、比亚迪宋PLUS DM-i等,而早在9月份的新车申报就有车企陆续配备EDR,这一布局在未来也将会持续加快。