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重磅!蔚来宣布登陆挪威,首款车型9月交付

2021-08-26 13 0条评论
重磅!蔚来宣布登陆挪威,首款车型9月交付

蔚来汽车出海了!5月6日,蔚来宣布正式进入挪威市场,这是蔚来汽车进军海外市场的第一步。按照规划,蔚来旗下中大型SUV蔚来ES8将于9月份正式交付,中大型轿车蔚来ET7将于2022年正式进入挪威市场。

据了解,其将在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系,打造以车为起点的社区。同时,将在挪威建立直营的销售与服务网络,首个蔚来中心将于三季度在挪威首度奥斯陆的商业文化中心卡尔·约翰斯大道开业。按照蔚来的规划,2020年将在挪威卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间(NIO Space)。同时,今年9月,蔚来挪威首个服务与交付中心将在奥斯陆开业。2022年,蔚来售后服务将覆盖挪威全国。此外,蔚来汽车计划2022年进入五个欧洲国家。

蔚来选择挪威作为出海的第一个市场,与其当前的市场表现以及未来的发展策略有很大的关系。数据显示,2020年挪威汽车总销量为141412辆,其中有76789辆为纯电动车,占比为54.3%。也就是说,在挪威市场,电动汽车的销量已经超过传统燃油车。另外,挪威也是全球较早宣布禁售燃油车的国家,将于2025年全面禁售燃油车,当前对购买电动车进行免税(免征25%增值税、免征进口关税、免征养路税)。

从产品来看,奥迪e-tron以9227辆的销量成为挪威市场最畅销的电动车,特斯拉Model 3以7770辆排名第二,排名第三的是基于大众MEB平台打造的ID.3,销量为7754辆。相比于2020年,2021年的市场竞争无疑更加激烈,包括特斯拉Model Y、福特、大众、宝马等品牌首款电动SUV都将在挪威市场上市。

换而言之,挪威激进的电动汽车发展战略为蔚来提供了较好的发展环境,但是与品牌之间的竞争压力也在不断加剧,毕竟看好挪威市场的品牌并不只蔚来一家车企。另外,蔚来进军挪威市场也面临不小的挑战,首先需要解决的就是品牌认知度,相比于特斯拉、大众、宝马等品牌,在全球品牌已经建立了很强的品牌效应。

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一季度财报显示,蔚来汽车实现营业收入79.8亿元人民币,净亏损为4.510亿元人民币,同比下降73.3%,整车销售毛利率为21.2%,综合毛利率为19.5%。数据显示,蔚来汽车一季度累计交付量为20060辆,其中ES8为4518辆,ES6为8088辆,EC6为7456辆。总的来说,蔚来汽车的发展趋势不断向好,这也成为蔚来进军海外市场的信心来源。

从中国新能源汽车市场环境来看,蔚来属于喜忧参半。蔚来汽车在销量上确实要好过其它造车品牌,甚至是传统汽车制造商,但是这种成绩是依托在国家新能源汽车补贴的政策影响下,在国家大力推动之下,整个市场对于新能源汽车的认知程度正在快速提升,越来越多消费者在买车的时候开始优先考虑新能源汽车,这就帮助蔚来取得了一定良好的市场表现。另外,长期的发展也为蔚来树立的一定的品牌形象,不管是销量上的增长还是“讲故事”,已经逐渐成为消费者公认的新能源汽车品牌之一。

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当然,蔚来汽车也存在不小的压力,除了在扭亏为盈上,还有来自品牌的竞争。近一年来,中国出现了不少“新生”,包括上汽智己、东风岚图、北汽极狐、吉利百度等等,这些品牌的加入都将导致市场逐渐区域饱和。在有限的市场环境下,消费者有更多的选择空间,而蔚来需要保持独特的品牌优势,在产品以及售后等方面。

实际上,在新能源汽车产品上,中国造车新势力并不比传统汽车制造商差,这一点在销量上可以体现出现。不过,中国品牌出海后能否站住脚跟,归根结底还是产品和服务,这需要用时间不断检验得出最终的答案。

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