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一个OTA就能解决的问题 特斯拉为什么要召回?

2021-07-08 11 0条评论
一个OTA就能解决的问题 特斯拉为什么要召回?

由于Model 3(参数丨图片)/Y的主动巡航功能,存在驾驶员误启动却不知情的状况,可能存在安全隐患,因此特斯拉决定通过OTA召回。乍一看,此次召回车辆波及目前国产的大部分车辆,数量非常庞大。但此次召回却不同于因硬件质量缺陷而进行常规汽车召回。

根本区别在于维修方式上,这次召回区别于“返厂返修”的常规车辆召回操作,仅通过OTA升级即可完成。从形式上来看,特斯拉通过一次常规OTA升级即可解决问题,完全不需要动硬件,所以也就不会给车主带来用车空档期等不便。

其实,特斯拉此时宣布产品召回,实在不是一个恰当的时机。在品牌本身就极具影响力的情况下,任何细微的动作都有可能被过度解读,加之近期各类舆论矛头直指特斯拉,此时召回,对新闻嗅觉极其灵敏的部分媒体,或情绪容易被煽动的公众来说,无异于火上浇油。

毕竟,车辆召回对于车企来说,实在不能算是“小事”。但从事件的严重性来看,其实没那么夸张。

问题出现的原因是,驾驶员行驶过程中大幅度向右打方向盘时,无意中拨动右侧档杆;或已经在D档时,又去挂D档拨动右侧档杆时,会误启动主动巡航功能。不过这种概率其实很小,并且即便误碰后启动了主动巡航,车机屏幕也会做出提醒。据官方说法,目前尚没有任何一例因为误启动主动巡航功能而导致的事故发生。

因此,特斯拉完全可以再等一段时间后,再发布召回公告。

但是特斯拉偏偏在此时召回,颇有些“不畏艰途”的淡然意味,也有种“铁肩担责任”的凛然味道。究其原因,应当还是出于对用户驾乘安全负责的本心。毕竟,企业承担社会责任的方式,始终是为用户提供安全优质的产品和良好的服务。

不得不说,在被紧紧盯防的状况下召回这件事,做得也非常“特斯拉”。 与传统车企不同,特斯拉没有建立经销商网络,而是选择与用户直接沟通,形成紧密联系,因此能够更准确地预测和纠正产品相关问题,并通过针对性地资源投入,不断改善用户满意度。对于特斯拉来说,用户也一直是其决策过程中的一个重要组成部分。这次动作,正是其坚持以用户为核心的的践诺之举。

也许,这就是“现代版钢铁侠”埃隆·马斯克所宣扬的“特斯拉更加专注于产品的研发工作,不会将大力气花在广告及操控舆论上面。”

“顶风作案”的特斯拉,这个“有事直说”的风格,突然让人感觉有点萌是怎么回事?

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